时光如流水,

    十天时间转瞬即逝。

    虽然从正式开始修建长蓝水泥路,到现在仅仅只是过去十几天,但长蓝水泥路的修建里程数,却惊掉了无数人的下巴。

    仅长安城春明门外的官道,在这短短的时日里,便修了二十多里的水泥路,再加上蓝田这边的十多里路。

    这条总里程一百一十里的长蓝水泥路,已经完成了将近一半的工程进度。

    这样的壮举,纵观历史前所未有,再加上长安城里不少人,亲自体验了水泥路的平坦和坚固后,更是在长安城里大肆传播,水泥路的神奇之处。

    一时间,长蓝水泥路的热度,甚至超过了长孙府嫡子的八卦,成为了长安城秦楼楚馆里最热的话题。

    因此,出城观看水泥路修建的百姓和达官贵人是越来越多了。

    据副司长马周和子鼠小队送回来的消息,现如今长安城水泥路的修筑现场,每天都有很多人聚拢在那里。

    他们中有朝廷六部的官员,也有勋贵子弟,当然更多的还是长安城里的百姓。

    三天前,马周还专门来信说,最近有不少,长安县、泾阳县和渭南县的青壯跑到工地上来应聘。

    但是由于应征的人实在太多,马周也不敢轻易的拿主意,所以专门写信询问秦明的意见。

    秦明看完信后,沉思了一会儿,便回信说,只要马周和李泰能够指挥的过来,招多少人都可以。

    并且在信里隐晦的提了一句,让他们不用担心长蓝路修完,这些人会失去这份活计,因为以后大唐要修的水泥路只会越来越多。

    民间需要更多的百姓,掌握修建水泥路的技巧。

    秦明让他们两个只管放手去做!

    不用怕花钱!

    三天前,秦明召回了李春这个总指挥,让他回来接替了自己的位置。

    并且正式任命副司长李泰和马周,成为了长安段水泥路的总指挥和副总指挥!

    之所以秦明会下这个决定,有两个原因,一是,他自己更重要的事情要去处理,二是,最近十来天,越王李泰和副司长马周在李春的言传身教下,成长迅速,已经完全能够独当一面了。

    更何况路桥司的几十名属官,有一多半都在长安那边,帮着他们两个管理着几千人的队伍。

    这样一来,两人这个“包工头”,更是得心应手,短短三天,就将几千人的队伍,指挥的井井有条,一点都不比李春这个总指挥差。

    而秦明看似是当起了甩手掌柜,实则他一天都没有清闲下来。

    因为从放下水泥路事物的当天,秦府便陆陆续续不断有朝中大臣过来拜访。

    其实早在李二走后的第三天,便已经有嗅到了金钱味道的大臣开始往秦府跑了。

    他们来的秦府拜访,只为两件事,一件是过来询问秦明,承包水泥路之事,另一件则是想要跟秦府求购几辆四轮运输车。

    世上还是聪明人多,尤其是在赚钱一事啊,这些人中不乏家底丰厚的名门望族。

    家中的产业和账房先生都不少,他们中任何一家都有实力,承包一条甚至几条长蓝水泥路这样的官道。

    而且他们也就很看好承包水泥路,这个细水长流的买卖。

    只不过在他们的计算里,这样一条百里长的水泥路,修建起来定然会困难重重,很可能耗时长久。

    再加上水泥路毕竟是新鲜事物,他们不知道修筑水泥路具体是怎么个流程。

    正好秦明承包下了长蓝水泥路,所以这些聪明人,便打算先观望一段时间,一来看看修筑水泥路的难度,二来暗中计算下,修筑水泥路的成本。

    结果等长蓝水泥路一开工,这些人真正见识到了水泥路的修筑过程和速度,并且让府上的账房重新计算过工钱和时间后,一个个立马就坐不住了。

    于是他们便乘车来到秦府,一个个拍着胸脯说想要为朝廷出一份力,求着秦明给他们一份水泥路承包权。

    对此秦明全都以修筑长蓝水泥路有太多事要忙,为由推脱了下来,并保证等长蓝水泥路修筑完成后,路桥司会统一出售水泥路的承包权。

    官员们对此丝毫没办法,因为朝会上早就有御史台官员,以此跟陛下弹劾过秦明,却被陛下狠狠的责骂了一通。

    至此,来秦府的官员便又把心思打到了四轮运输车上。

    他们从第一天在工地看到,四轮运输车时起,就对这种装载大量货物的四轮马车,垂涎不已。

    毕竟这年头,谁家还没有点产业啊!

    而赚钱的本质,就是将本地产量过高,价格低廉的货物,送到产量低的外地,高价售卖出去,赚取中间的差价。

    货物流通线路,就是这些家族一笔笔的财源。

    所以只要是个聪明人,都能看出四轮马车的重要性。

    而他们的心思也很简单,就是想要买一辆四轮马车回去,拆解之后,让府上的工匠进行仿制。

    这些人都明白的道理,秦明作为一个曾经见过后世车水马龙的人,自然更加清楚四轮马车的重要性了。

    更何况他心里也清楚,论聪明和仿制能力,谁也比不过勤劳的华夏人民。

    当然哪怕是明知道,四轮马车卖出去后,会被仿制,秦明也没想过要捂着不卖。

    毕竟现在的四轮马车,在秦明看来还是太过简单了,不过是将两个车架搭在一起而已。

    实际上没有太多的技术含量,在第一辆四轮运输车生产出来后,秦明已经安排研究院着手研究炼钢和轴承了。

    而研究新的东西,自然就需要大量的经费,所以但凡来府上求购运输车的,秦明都一一应了下来。

    当然了每辆四轮运输车的价格,定的那也是高的离谱,一辆四轮运输车五百贯不二价。

    而且为了防止,第一批买了四轮运输车的人,和自己抢生意,秦明将交货日期,全都定在了一个月后。

    那些出身豪门士族的官宦,对于秦明的打算心知肚明。

    偷学别人的制造技术,本就是双方心照不宣的事,所以这些人也没有在价格上多作纠缠,全都痛痛快快的签了契约,交了这笔技术转让费!

    而这些官员回去之后,秦府售卖四轮运输车的事,很快便在长安城的各大商贾只见流传开了。

    于是来秦府拜访的除了官员,又多了一波商贾。

    由于前来订购四轮运输车的人,实在太多,秦明后来只得派人,将大棚地里的牛伯喊来,专门负责和这些商贾打交道。

    结果短短三天时间,秦府就预售出去了,两百多辆四轮运输车,交货日期都排到两个月之后了。

    任谁也没有想到这长蓝水泥路,还没有修完,秦明就已经靠着预售四轮运输车,收回修路的成本了呢!

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