李云海虽然说得气昂昂，但他内心却是十分稳重的，也知道要研发汽车，将面临很多问题。
众所周知，90年代，我国造车技术相对落后，核心技术被外资垄断。
到90年代末期，我国的汽车制造水平和技术能力有了大幅提升，这主要得益于与国外车企的合资合作。
然而，发动机等核心技术仍然被外资所垄断。
尽管如此，这个时期我国也涌现出了一批最早的造车先行者，他们为我国汽车工业的发展奠定了基础。
例如，利吉集团的创始人李书副在1996年创建了利吉，成为我国第一个民营造车企业。
利吉集团，比四海集团造车，早了一年有余。
而瑞奇汽车也在同一年悄悄成立，虽然最初摸索的是汽车发动机研发，直到1999年才探索出第一台自己的发动机。
此外，90年代初期，我国汽车市场还引入了一些外资品牌和技术，如标致505、夏利和奥迪100等。这些车型不仅展示了当时我国汽车工业的技术水平，也反映出我国汽车市场对外开放的程度。
标致505和夏利等车型的引进，标识着我国汽车工业开始与国际接轨，同时也为我国消费者提供了更多选择。
尽管如此，我们也不得不承认，在90年代，我国的汽车制造技术和维修技术相对落后，汽车内部结构没有太多的电子控制部件，维修主要依靠个人经验和简单的电器类部件更换。
随着国内汽车开始批量生产，零部件不再稀缺，成本也大幅度下降，这使得汽车维修变得更加便捷。
然而，与国外相比，国产汽车的质量和维修技术仍有一定差距。
为什么总有人怀念九十年代？
为什么总有人吹捧九十年代？
除了念旧，我想九十年代的确有值得人怀念和吹捧的存在。
不可否认的是，在上世纪90年代及之前，我们国内出现了众多“经典”，不论是当初风靡一时的影视作品还是流行歌曲，在从那个年代过来的人口中，一直是津津乐道的话题。
当然，汽车也同样如此。
首先要提的就是红旗车。
我国第一辆超豪华轿车、第一次使用V8发动机、第一次使用自动变速箱、第一辆装配空调、电升降车窗的国产轿车。
国内第一款量产的合资越野车BJ212、第一款量产的两厢轿车夏利、第一款量产的旅行车标致505，等等。
富康、捷达、桑塔纳这老三样，风靡我国二十年，这个时代的人，就算没有开过，多半也坐过。
在九十年代以前，我国的汽车工业，主要是靠引进技术。
九十年代以后，我国主要是合资为主，自研为辅，国产品牌渐渐崛起。
1990年代至21世纪初，我国汽车市场逐渐走向多元化。
作为行业发展的重要策略，合资企业应运而生。国内外企业在技术引进、资金投入和市场拓展等方面达成合作。
这一阶段，我国汽车产业在市场竞争激烈的过程中逐渐崛起。
但此时却恰是合资品牌的时代，上海大众桑塔纳凭借德系品牌背景和良好的性价比，成为家喻户晓的经典车型。
同样出自合资企业的一汽大众捷达，在国内市场拥有广泛的消费者基础，这款车在当时被视为中产阶级的理想选择。
唯独高档超跑方面，国内还没有很流行的品牌，不管是合资还是自己研发，大家都在中低端汽车发力。
可能大家都以为，以国人的消费能力，还不足以支撑起一个奢侈的跑车品牌吧？
不仅国人这么想，就连外国人也是这么想的。
80年代，法拉利第一次到我国北金开车展，展示一辆价值人民币一百多万的高级跑车。
当时国人的工资水平，月薪才不过几十块钱，能拿到一百块钱工资，就算得上高薪了！
一百万多的跑车，对当时的国人来说，无异于天价！
当时有人断言，这辆车在我国不可能卖得出去！
因为没有人买得起！
法拉利公司也是这么认为的。
不过他们还是拿到我国来展出了。
他们没有指望能将这辆跑车卖出去。
其目的很简单，那就是品牌展示！
他们要让更多的地球人知道，法拉利是一个奢侈汽车的品牌，是你们十亿人民都买不起的品牌！
结果却出乎意料之外，这辆一百多万的豪华跑车，刚刚展示出来，就被我国北金的一个青年人给买走了！
也就是那种车展，让法拉利公司对我国的消费能力刮目相看，更让世界看到了改革开放中的华夏！
随着我国改革开放的深入，有钱人越来越多。
只不过我国的传统是这样的：富不露财！
有钱了，你得锦衣夜行，不然就会招惹祸害。
特别是刚刚经历过那场连挑担子走街串巷，也会被批判为投机倒把的年代。
国人一方面大肆的赚钱，一方面又小心翼翼的捂紧钱袋子，不敢高声语，恐惊天上人。
直到九十年代，政策真正的放宽后，国人才开始敞开来消费，有钱人也开始富贵还乡，大造屋宇，光宗耀祖。
有钱人多了起来，大家对豪华轿车的需求，也会与日俱增。
就像李云海一样，他需要豪车，不仅是因为身份地位的需求，更是出于安全的考虑。
几百万级别的豪车，和几十万的车子，有什么区别？
当价格触及百万大关，汽车已然是艺术品与科技结晶的完美融合。
百万级豪车，往往是各品牌旗舰的代名词，从动力的澎湃到科技的前沿，从极致的舒适到超凡的安全，每一寸细节都彰显出无与伦比的尊贵。
坐拥这样一辆车，不仅是对个人成就的肯定，更是对生活态度的一种宣言。它不仅仅代表财富，更是品位、眼界与社会地位的象征。
国内像他这样的富人还有很多！
大家对豪车的需求都是一样的。
当然了，豪车的需求，永远是小众的。
劳斯莱斯一年只卖出几千辆车，但并不影响这家公司在全球汽车行业的影响力，谁也不能否定这家公司的价值。
很多制造低端车的企业，年销量或者很喜人，但年终财务报表，以及市值的高低，可能还不够劳斯莱斯打的。
李云海引进高端豪华品牌，并不意味着，他就不再生产中低端轿车。
相反，他引进豪车，目的就是为了更好的发展自己的品牌车。
既然要抄功课，为什么不挑一个最好的学生来抄？
玛莎拉蒂的汽车，不管从哪个方面来说，都算得上豪车系列。
李云海只要把这辆车的一切摸熟了，抄明白了，他大概也就能造出一辆自己的汽车来了。
从九十年代往后，自主创新已成为我国汽车工业发展的核心驱动力。
企业加大研发投入，取得了许多关键技术和产品的突破。
同时，一批本土品牌逐步走向成熟，形成了具有国际竞争力的产品体系。
不可否认，大家都是从抄作业发家的。
只不过有的人抄得委婉，有的人抄得直接，甚至可以说是照搬。
同样，有人抄成功了，有人抄没落了，这也是市场经济的优胜劣汰，是自然的规律。
再到后来，我国汽车产业，弯道超车，以新能源汽车为主，一举成为全球最大的汽车产业王国！
李云海知晓这一汽车发展的脉络。
他现在要做的，就是树立起一个人人知晓的汽车品牌！
事实证明，当新能源汽车强势崛起之时，真正做得好的车企，就是那几家从九十年代就开始造车的厂家。
他们积累了非凡的底蕴，也有着不俗的消费群体，占领了一定的汽车市场份额。
所以他们在新能源汽车方面的发力，比其他企业都要厉害。
李云海要想赢得未来，在电动化、智能化与全球竞争中，赢得胜利，就必须从现在开始布局。
至于他为什么要投身这个行业？
估计连林芝和沈秀兰这两个最好的红颜知己，也未必能理解他。
要说事业，三江公司不是事业吗？
要说赚钱，三江公司不帮你赚钱吗？
其实，李云海就是想做这个行业！
想到了就去做！
就像当初他从事电子产业一样。
男人的世界，没有那么多的为什么。
喜欢钓鱼你就去钓，喜欢洗脚你就去洗。
人生在世几十年，怎么活都是可以的，只要你开心快乐，又有足够的金钱，支撑你去完成这一切。
难道人生的理想，就一定要当科学家吗？当个钓鱼佬不行吗？当个爱洗脚的佬倌不香吗？
当一个人做什么事情，都要三思而行，问十万个为什么的时候，多半一事难成。
李云海知道造车的困难，但也不畏惧这些困难！
且说第二天。
李云海等人来到德托马索公司，和对方签订了合同。
招待午宴上，德托马索公司请来了菲亚特公司的代表。
德托马索公司居中牵线，介绍李云海和菲亚特公司的人认识。
他们谈话，说的是意大利语，甚至是意大利的方言。
李云海是一句话也没听明白。
后来还是大卫告诉李云海，说德托马索公司的人，告诉菲亚特公司的人，说李云海是东方来的大富翁，人傻钱多，你赶紧把玛莎拉蒂那家工厂，高价卖给他！除了他以外，不会再有人舍得花高价收购这家没落的豪车工厂。
李云海听了以后，既愕然又酸楚。
不过他也很庆幸，幸亏德托马索公司说的这番话，把他当成了大冤种，这才让菲亚特公司爽快的答应，愿意出售玛莎拉蒂的工厂。
最终，李云海几乎没费吹灰之力，就和菲亚特公司谈妥了。
他以20亿美元的代价，从菲亚特公司手里，买下了玛莎拉蒂的工厂。
李云海为了拉下这个豪车品牌，一共花费了45亿美元！
以官方汇率8.3左右，换算成人民币，那就是374亿左右！
再加上李云海在国内对车企的投入，前前后后，已经花了四百亿了！
可是，他连汽车的尾巴还没有看到。
李云海手里的七百亿资金，已经花了一大半！
接下来，他还要投入巨资进行设计、研发。
七百亿投进去，能不能生产出一辆自主研发的汽车？还是未知数。
和菲亚特公司签了合同以后，李云海在意大利，已经待了一个星期之久。
这天，他和大卫商量，订后天的机票回国。
大卫问道：“云海，你不到意大利其他城市旅游一番吗？”
李云海道：“虽然我很想去玩，但我更想回去搞事业。”
大卫笑道：“事情没有那么容易的，罗马不是一天造成的，汽车也不可能一天研发出来。你难得来一趟意大利，不如放下一切，放松心情，好好旅游一下？”
李云海心想也有道理，既来之，且安之，便问道：“意大利还有什么景点？你向我推荐一下？”
大卫笑道：“那我肯定要向你推荐罗马！那里有著名的威尼斯广场，是交通枢纽和文艺复兴艺术的宝库。还有比萨斜塔，很有名气吧？你们课本上都学过的。”
李云海道：“罗马？嗯，好，那就去罗马吧！我们正好从罗马回国。”
大卫道：“OK，那我们先去罗马，罗马可玩的景点很多。在那边可以玩上好几天了。你确定要去的话，我就先找朋友，在那边帮我们订好酒店房间。”
李云海说了一声好。
次日，他们便启程来到罗马。
罗马很有异域风情，一进城，就让人流连忘返。
这种异国风情的大城市，偶尔过来看看，会觉得很新奇，甚至很震撼。
但待得久了以后，就会觉得很乏味，新鲜感一过，就会觉得不过如此，还没有家乡的小桥流水美丽，也没有国内的历史古城有韵味。
就好比一个洋妞，初一看花枝招展，美不胜收，仔细一闻，身上居然有股骗人闻的味道，于是扭头就走。
李云海来到罗马后，先去当地的博物馆参观。
这也是了解当地风土人情和历史文化的最便捷方式。
这天，他们来到艺术博物馆，刚买了票，李云海忽然听到一个喊声：
“嘿，这么巧，我们又见面了！”
众所周知，90年代，我国造车技术相对落后，核心技术被外资垄断。
到90年代末期，我国的汽车制造水平和技术能力有了大幅提升，这主要得益于与国外车企的合资合作。
然而，发动机等核心技术仍然被外资所垄断。
尽管如此，这个时期我国也涌现出了一批最早的造车先行者，他们为我国汽车工业的发展奠定了基础。
例如，利吉集团的创始人李书副在1996年创建了利吉，成为我国第一个民营造车企业。
利吉集团，比四海集团造车，早了一年有余。
而瑞奇汽车也在同一年悄悄成立，虽然最初摸索的是汽车发动机研发，直到1999年才探索出第一台自己的发动机。
此外，90年代初期，我国汽车市场还引入了一些外资品牌和技术，如标致505、夏利和奥迪100等。这些车型不仅展示了当时我国汽车工业的技术水平，也反映出我国汽车市场对外开放的程度。
标致505和夏利等车型的引进，标识着我国汽车工业开始与国际接轨，同时也为我国消费者提供了更多选择。
尽管如此，我们也不得不承认，在90年代，我国的汽车制造技术和维修技术相对落后，汽车内部结构没有太多的电子控制部件，维修主要依靠个人经验和简单的电器类部件更换。
随着国内汽车开始批量生产，零部件不再稀缺，成本也大幅度下降，这使得汽车维修变得更加便捷。
然而，与国外相比，国产汽车的质量和维修技术仍有一定差距。
为什么总有人怀念九十年代？
为什么总有人吹捧九十年代？
除了念旧，我想九十年代的确有值得人怀念和吹捧的存在。
不可否认的是，在上世纪90年代及之前，我们国内出现了众多“经典”，不论是当初风靡一时的影视作品还是流行歌曲，在从那个年代过来的人口中，一直是津津乐道的话题。
当然，汽车也同样如此。
首先要提的就是红旗车。
我国第一辆超豪华轿车、第一次使用V8发动机、第一次使用自动变速箱、第一辆装配空调、电升降车窗的国产轿车。
国内第一款量产的合资越野车BJ212、第一款量产的两厢轿车夏利、第一款量产的旅行车标致505，等等。
富康、捷达、桑塔纳这老三样，风靡我国二十年，这个时代的人，就算没有开过，多半也坐过。
在九十年代以前，我国的汽车工业，主要是靠引进技术。
九十年代以后，我国主要是合资为主，自研为辅，国产品牌渐渐崛起。
1990年代至21世纪初，我国汽车市场逐渐走向多元化。
作为行业发展的重要策略，合资企业应运而生。国内外企业在技术引进、资金投入和市场拓展等方面达成合作。
这一阶段，我国汽车产业在市场竞争激烈的过程中逐渐崛起。
但此时却恰是合资品牌的时代，上海大众桑塔纳凭借德系品牌背景和良好的性价比，成为家喻户晓的经典车型。
同样出自合资企业的一汽大众捷达，在国内市场拥有广泛的消费者基础，这款车在当时被视为中产阶级的理想选择。
唯独高档超跑方面，国内还没有很流行的品牌，不管是合资还是自己研发，大家都在中低端汽车发力。
可能大家都以为，以国人的消费能力，还不足以支撑起一个奢侈的跑车品牌吧？
不仅国人这么想，就连外国人也是这么想的。
80年代，法拉利第一次到我国北金开车展，展示一辆价值人民币一百多万的高级跑车。
当时国人的工资水平，月薪才不过几十块钱，能拿到一百块钱工资，就算得上高薪了！
一百万多的跑车，对当时的国人来说，无异于天价！
当时有人断言，这辆车在我国不可能卖得出去！
因为没有人买得起！
法拉利公司也是这么认为的。
不过他们还是拿到我国来展出了。
他们没有指望能将这辆跑车卖出去。
其目的很简单，那就是品牌展示！
他们要让更多的地球人知道，法拉利是一个奢侈汽车的品牌，是你们十亿人民都买不起的品牌！
结果却出乎意料之外，这辆一百多万的豪华跑车，刚刚展示出来，就被我国北金的一个青年人给买走了！
也就是那种车展，让法拉利公司对我国的消费能力刮目相看，更让世界看到了改革开放中的华夏！
随着我国改革开放的深入，有钱人越来越多。
只不过我国的传统是这样的：富不露财！
有钱了，你得锦衣夜行，不然就会招惹祸害。
特别是刚刚经历过那场连挑担子走街串巷，也会被批判为投机倒把的年代。
国人一方面大肆的赚钱，一方面又小心翼翼的捂紧钱袋子，不敢高声语，恐惊天上人。
直到九十年代，政策真正的放宽后，国人才开始敞开来消费，有钱人也开始富贵还乡，大造屋宇，光宗耀祖。
有钱人多了起来，大家对豪华轿车的需求，也会与日俱增。
就像李云海一样，他需要豪车，不仅是因为身份地位的需求，更是出于安全的考虑。
几百万级别的豪车，和几十万的车子，有什么区别？
当价格触及百万大关，汽车已然是艺术品与科技结晶的完美融合。
百万级豪车，往往是各品牌旗舰的代名词，从动力的澎湃到科技的前沿，从极致的舒适到超凡的安全，每一寸细节都彰显出无与伦比的尊贵。
坐拥这样一辆车，不仅是对个人成就的肯定，更是对生活态度的一种宣言。它不仅仅代表财富，更是品位、眼界与社会地位的象征。
国内像他这样的富人还有很多！
大家对豪车的需求都是一样的。
当然了，豪车的需求，永远是小众的。
劳斯莱斯一年只卖出几千辆车，但并不影响这家公司在全球汽车行业的影响力，谁也不能否定这家公司的价值。
很多制造低端车的企业，年销量或者很喜人，但年终财务报表，以及市值的高低，可能还不够劳斯莱斯打的。
李云海引进高端豪华品牌，并不意味着，他就不再生产中低端轿车。
相反，他引进豪车，目的就是为了更好的发展自己的品牌车。
既然要抄功课，为什么不挑一个最好的学生来抄？
玛莎拉蒂的汽车，不管从哪个方面来说，都算得上豪车系列。
李云海只要把这辆车的一切摸熟了，抄明白了，他大概也就能造出一辆自己的汽车来了。
从九十年代往后，自主创新已成为我国汽车工业发展的核心驱动力。
企业加大研发投入，取得了许多关键技术和产品的突破。
同时，一批本土品牌逐步走向成熟，形成了具有国际竞争力的产品体系。
不可否认，大家都是从抄作业发家的。
只不过有的人抄得委婉，有的人抄得直接，甚至可以说是照搬。
同样，有人抄成功了，有人抄没落了，这也是市场经济的优胜劣汰，是自然的规律。
再到后来，我国汽车产业，弯道超车，以新能源汽车为主，一举成为全球最大的汽车产业王国！
李云海知晓这一汽车发展的脉络。
他现在要做的，就是树立起一个人人知晓的汽车品牌！
事实证明，当新能源汽车强势崛起之时，真正做得好的车企，就是那几家从九十年代就开始造车的厂家。
他们积累了非凡的底蕴，也有着不俗的消费群体，占领了一定的汽车市场份额。
所以他们在新能源汽车方面的发力，比其他企业都要厉害。
李云海要想赢得未来，在电动化、智能化与全球竞争中，赢得胜利，就必须从现在开始布局。
至于他为什么要投身这个行业？
估计连林芝和沈秀兰这两个最好的红颜知己，也未必能理解他。
要说事业，三江公司不是事业吗？
要说赚钱，三江公司不帮你赚钱吗？
其实，李云海就是想做这个行业！
想到了就去做！
就像当初他从事电子产业一样。
男人的世界，没有那么多的为什么。
喜欢钓鱼你就去钓，喜欢洗脚你就去洗。
人生在世几十年，怎么活都是可以的，只要你开心快乐，又有足够的金钱，支撑你去完成这一切。
难道人生的理想，就一定要当科学家吗？当个钓鱼佬不行吗？当个爱洗脚的佬倌不香吗？
当一个人做什么事情，都要三思而行，问十万个为什么的时候，多半一事难成。
李云海知道造车的困难，但也不畏惧这些困难！
且说第二天。
李云海等人来到德托马索公司，和对方签订了合同。
招待午宴上，德托马索公司请来了菲亚特公司的代表。
德托马索公司居中牵线，介绍李云海和菲亚特公司的人认识。
他们谈话，说的是意大利语，甚至是意大利的方言。
李云海是一句话也没听明白。
后来还是大卫告诉李云海，说德托马索公司的人，告诉菲亚特公司的人，说李云海是东方来的大富翁，人傻钱多，你赶紧把玛莎拉蒂那家工厂，高价卖给他！除了他以外，不会再有人舍得花高价收购这家没落的豪车工厂。
李云海听了以后，既愕然又酸楚。
不过他也很庆幸，幸亏德托马索公司说的这番话，把他当成了大冤种，这才让菲亚特公司爽快的答应，愿意出售玛莎拉蒂的工厂。
最终，李云海几乎没费吹灰之力，就和菲亚特公司谈妥了。
他以20亿美元的代价，从菲亚特公司手里，买下了玛莎拉蒂的工厂。
李云海为了拉下这个豪车品牌，一共花费了45亿美元！
以官方汇率8.3左右，换算成人民币，那就是374亿左右！
再加上李云海在国内对车企的投入，前前后后，已经花了四百亿了！
可是，他连汽车的尾巴还没有看到。
李云海手里的七百亿资金，已经花了一大半！
接下来，他还要投入巨资进行设计、研发。
七百亿投进去，能不能生产出一辆自主研发的汽车？还是未知数。
和菲亚特公司签了合同以后，李云海在意大利，已经待了一个星期之久。
这天，他和大卫商量，订后天的机票回国。
大卫问道：“云海，你不到意大利其他城市旅游一番吗？”
李云海道：“虽然我很想去玩，但我更想回去搞事业。”
大卫笑道：“事情没有那么容易的，罗马不是一天造成的，汽车也不可能一天研发出来。你难得来一趟意大利，不如放下一切，放松心情，好好旅游一下？”
李云海心想也有道理，既来之，且安之，便问道：“意大利还有什么景点？你向我推荐一下？”
大卫笑道：“那我肯定要向你推荐罗马！那里有著名的威尼斯广场，是交通枢纽和文艺复兴艺术的宝库。还有比萨斜塔，很有名气吧？你们课本上都学过的。”
李云海道：“罗马？嗯，好，那就去罗马吧！我们正好从罗马回国。”
大卫道：“OK，那我们先去罗马，罗马可玩的景点很多。在那边可以玩上好几天了。你确定要去的话，我就先找朋友，在那边帮我们订好酒店房间。”
李云海说了一声好。
次日，他们便启程来到罗马。
罗马很有异域风情，一进城，就让人流连忘返。
这种异国风情的大城市，偶尔过来看看，会觉得很新奇，甚至很震撼。
但待得久了以后，就会觉得很乏味，新鲜感一过，就会觉得不过如此，还没有家乡的小桥流水美丽，也没有国内的历史古城有韵味。
就好比一个洋妞，初一看花枝招展，美不胜收，仔细一闻，身上居然有股骗人闻的味道，于是扭头就走。
李云海来到罗马后，先去当地的博物馆参观。
这也是了解当地风土人情和历史文化的最便捷方式。
这天，他们来到艺术博物馆，刚买了票，李云海忽然听到一个喊声：
“嘿，这么巧，我们又见面了！”