李云海虽然说得气昂昂,但他内心却是十分稳重的,也知道要研发汽车,将面临很多问题。

    众所周知,90年代,我国造车技术相对落后,核心技术被外资垄断。

    到90年代末期,我国的汽车制造水平和技术能力有了大幅提升,这主要得益于与国外车企的合资合作。

    然而,发动机等核心技术仍然被外资所垄断。

    尽管如此,这个时期我国也涌现出了一批最早的造车先行者,他们为我国汽车工业的发展奠定了基础。

    例如,利吉集团的创始人李书副在1996年创建了利吉,成为我国第一个民营造车企业。

    利吉集团,比四海集团造车,早了一年有余。

    而瑞奇汽车也在同一年悄悄成立,虽然最初摸索的是汽车发动机研发,直到1999年才探索出第一台自己的发动机。

    此外,90年代初期,我国汽车市场还引入了一些外资品牌和技术,如标致505、夏利和奥迪100等。这些车型不仅展示了当时我国汽车工业的技术水平,也反映出我国汽车市场对外开放的程度。

    标致505和夏利等车型的引进,标识着我国汽车工业开始与国际接轨,同时也为我国消费者提供了更多选择。

    尽管如此,我们也不得不承认,在90年代,我国的汽车制造技术和维修技术相对落后,汽车内部结构没有太多的电子控制部件,维修主要依靠个人经验和简单的电器类部件更换。

    随着国内汽车开始批量生产,零部件不再稀缺,成本也大幅度下降,这使得汽车维修变得更加便捷。

    然而,与国外相比,国产汽车的质量和维修技术仍有一定差距。

    为什么总有人怀念九十年代?

    为什么总有人吹捧九十年代?

    除了念旧,我想九十年代的确有值得人怀念和吹捧的存在。

    不可否认的是,在上世纪90年代及之前,我们国内出现了众多“经典”,不论是当初风靡一时的影视作品还是流行歌曲,在从那个年代过来的人口中,一直是津津乐道的话题。

    当然,汽车也同样如此。

    首先要提的就是红旗车。

    我国第一辆超豪华轿车、第一次使用V8发动机、第一次使用自动变速箱、第一辆装配空调、电升降车窗的国产轿车。

    国内第一款量产的合资越野车BJ212、第一款量产的两厢轿车夏利、第一款量产的旅行车标致505,等等。

    富康、捷达、桑塔纳这老三样,风靡我国二十年,这个时代的人,就算没有开过,多半也坐过。

    在九十年代以前,我国的汽车工业,主要是靠引进技术。

    九十年代以后,我国主要是合资为主,自研为辅,国产品牌渐渐崛起。

    1990年代至21世纪初,我国汽车市场逐渐走向多元化。

    作为行业发展的重要策略,合资企业应运而生。国内外企业在技术引进、资金投入和市场拓展等方面达成合作。

    这一阶段,我国汽车产业在市场竞争激烈的过程中逐渐崛起。

    但此时却恰是合资品牌的时代,上海大众桑塔纳凭借德系品牌背景和良好的性价比,成为家喻户晓的经典车型。

    同样出自合资企业的一汽大众捷达,在国内市场拥有广泛的消费者基础,这款车在当时被视为中产阶级的理想选择。

    唯独高档超跑方面,国内还没有很流行的品牌,不管是合资还是自己研发,大家都在中低端汽车发力。

    可能大家都以为,以国人的消费能力,还不足以支撑起一个奢侈的跑车品牌吧?

    不仅国人这么想,就连外国人也是这么想的。

    80年代,法拉利第一次到我国北金开车展,展示一辆价值人民币一百多万的高级跑车。

    当时国人的工资水平,月薪才不过几十块钱,能拿到一百块钱工资,就算得上高薪了!

    一百万多的跑车,对当时的国人来说,无异于天价!

    当时有人断言,这辆车在我国不可能卖得出去!

    因为没有人买得起!

    法拉利公司也是这么认为的。

    不过他们还是拿到我国来展出了。

    他们没有指望能将这辆跑车卖出去。

    其目的很简单,那就是品牌展示!

    他们要让更多的地球人知道,法拉利是一个奢侈汽车的品牌,是你们十亿人民都买不起的品牌!

    结果却出乎意料之外,这辆一百多万的豪华跑车,刚刚展示出来,就被我国北金的一个青年人给买走了!

    也就是那种车展,让法拉利公司对我国的消费能力刮目相看,更让世界看到了改革开放中的华夏!

    随着我国改革开放的深入,有钱人越来越多。

    只不过我国的传统是这样的:富不露财!

    有钱了,你得锦衣夜行,不然就会招惹祸害。

    特别是刚刚经历过那场连挑担子走街串巷,也会被批判为投机倒把的年代。

    国人一方面大肆的赚钱,一方面又小心翼翼的捂紧钱袋子,不敢高声语,恐惊天上人。

    直到九十年代,政策真正的放宽后,国人才开始敞开来消费,有钱人也开始富贵还乡,大造屋宇,光宗耀祖。

    有钱人多了起来,大家对豪华轿车的需求,也会与日俱增。

    就像李云海一样,他需要豪车,不仅是因为身份地位的需求,更是出于安全的考虑。

    几百万级别的豪车,和几十万的车子,有什么区别?

    当价格触及百万大关,汽车已然是艺术品与科技结晶的完美融合。

    百万级豪车,往往是各品牌旗舰的代名词,从动力的澎湃到科技的前沿,从极致的舒适到超凡的安全,每一寸细节都彰显出无与伦比的尊贵。

    坐拥这样一辆车,不仅是对个人成就的肯定,更是对生活态度的一种宣言。它不仅仅代表财富,更是品位、眼界与社会地位的象征。

    国内像他这样的富人还有很多!

    大家对豪车的需求都是一样的。

    当然了,豪车的需求,永远是小众的。

    劳斯莱斯一年只卖出几千辆车,但并不影响这家公司在全球汽车行业的影响力,谁也不能否定这家公司的价值。

    很多制造低端车的企业,年销量或者很喜人,但年终财务报表,以及市值的高低,可能还不够劳斯莱斯打的。

    李云海引进高端豪华品牌,并不意味着,他就不再生产中低端轿车。

    相反,他引进豪车,目的就是为了更好的发展自己的品牌车。

    既然要抄功课,为什么不挑一个最好的学生来抄?

    玛莎拉蒂的汽车,不管从哪个方面来说,都算得上豪车系列。

    李云海只要把这辆车的一切摸熟了,抄明白了,他大概也就能造出一辆自己的汽车来了。

    从九十年代往后,自主创新已成为我国汽车工业发展的核心驱动力。

    企业加大研发投入,取得了许多关键技术和产品的突破。

    同时,一批本土品牌逐步走向成熟,形成了具有国际竞争力的产品体系。

    不可否认,大家都是从抄作业发家的。

    只不过有的人抄得委婉,有的人抄得直接,甚至可以说是照搬。

    同样,有人抄成功了,有人抄没落了,这也是市场经济的优胜劣汰,是自然的规律。

    再到后来,我国汽车产业,弯道超车,以新能源汽车为主,一举成为全球最大的汽车产业王国!

    李云海知晓这一汽车发展的脉络。

    他现在要做的,就是树立起一个人人知晓的汽车品牌!

    事实证明,当新能源汽车强势崛起之时,真正做得好的车企,就是那几家从九十年代就开始造车的厂家。

    他们积累了非凡的底蕴,也有着不俗的消费群体,占领了一定的汽车市场份额。

    所以他们在新能源汽车方面的发力,比其他企业都要厉害。

    李云海要想赢得未来,在电动化、智能化与全球竞争中,赢得胜利,就必须从现在开始布局。

    至于他为什么要投身这个行业?

    估计连林芝和沈秀兰这两个最好的红颜知己,也未必能理解他。

    要说事业,三江公司不是事业吗?

    要说赚钱,三江公司不帮你赚钱吗?

    其实,李云海就是想做这个行业!

    想到了就去做!

    就像当初他从事电子产业一样。

    男人的世界,没有那么多的为什么。

    喜欢钓鱼你就去钓,喜欢洗脚你就去洗。

    人生在世几十年,怎么活都是可以的,只要你开心快乐,又有足够的金钱,支撑你去完成这一切。

    难道人生的理想,就一定要当科学家吗?当个钓鱼佬不行吗?当个爱洗脚的佬倌不香吗?

    当一个人做什么事情,都要三思而行,问十万个为什么的时候,多半一事难成。

    李云海知道造车的困难,但也不畏惧这些困难!

    且说第二天。

    李云海等人来到德托马索公司,和对方签订了合同。

    招待午宴上,德托马索公司请来了菲亚特公司的代表。

    德托马索公司居中牵线,介绍李云海和菲亚特公司的人认识。

    他们谈话,说的是意大利语,甚至是意大利的方言。

    李云海是一句话也没听明白。

    后来还是大卫告诉李云海,说德托马索公司的人,告诉菲亚特公司的人,说李云海是东方来的大富翁,人傻钱多,你赶紧把玛莎拉蒂那家工厂,高价卖给他!除了他以外,不会再有人舍得花高价收购这家没落的豪车工厂。

    李云海听了以后,既愕然又酸楚。

    不过他也很庆幸,幸亏德托马索公司说的这番话,把他当成了大冤种,这才让菲亚特公司爽快的答应,愿意出售玛莎拉蒂的工厂。

    最终,李云海几乎没费吹灰之力,就和菲亚特公司谈妥了。

    他以20亿美元的代价,从菲亚特公司手里,买下了玛莎拉蒂的工厂。

    李云海为了拉下这个豪车品牌,一共花费了45亿美元!

    以官方汇率8.3左右,换算成人民币,那就是374亿左右!

    再加上李云海在国内对车企的投入,前前后后,已经花了四百亿了!

    可是,他连汽车的尾巴还没有看到。

    李云海手里的七百亿资金,已经花了一大半!

    接下来,他还要投入巨资进行设计、研发。

    七百亿投进去,能不能生产出一辆自主研发的汽车?还是未知数。

    和菲亚特公司签了合同以后,李云海在意大利,已经待了一个星期之久。

    这天,他和大卫商量,订后天的机票回国。

    大卫问道:“云海,你不到意大利其他城市旅游一番吗?”

    李云海道:“虽然我很想去玩,但我更想回去搞事业。”

    大卫笑道:“事情没有那么容易的,罗马不是一天造成的,汽车也不可能一天研发出来。你难得来一趟意大利,不如放下一切,放松心情,好好旅游一下?”

    李云海心想也有道理,既来之,且安之,便问道:“意大利还有什么景点?你向我推荐一下?”

    大卫笑道:“那我肯定要向你推荐罗马!那里有著名的威尼斯广场,是交通枢纽和文艺复兴艺术的宝库。还有比萨斜塔,很有名气吧?你们课本上都学过的。”

    李云海道:“罗马?嗯,好,那就去罗马吧!我们正好从罗马回国。”

    大卫道:“OK,那我们先去罗马,罗马可玩的景点很多。在那边可以玩上好几天了。你确定要去的话,我就先找朋友,在那边帮我们订好酒店房间。”

    李云海说了一声好。

    次日,他们便启程来到罗马。

    罗马很有异域风情,一进城,就让人流连忘返。

    这种异国风情的大城市,偶尔过来看看,会觉得很新奇,甚至很震撼。

    但待得久了以后,就会觉得很乏味,新鲜感一过,就会觉得不过如此,还没有家乡的小桥流水美丽,也没有国内的历史古城有韵味。

    就好比一个洋妞,初一看花枝招展,美不胜收,仔细一闻,身上居然有股骗人闻的味道,于是扭头就走。

    李云海来到罗马后,先去当地的博物馆参观。

    这也是了解当地风土人情和历史文化的最便捷方式。

    这天,他们来到艺术博物馆,刚买了票,李云海忽然听到一个喊声:

    “嘿,这么巧,我们又见面了!”