和麦克唐纳谈好了500万英镑的资产交换,剩下的就轮到小摩根。

    小摩根开口说的东西,其实还挺馋人的。

    纽约长岛的一栋6英亩庄园,按照小摩根的描述,市值至少800万美元。

    外加曼哈顿中央公园一套五楼、六楼加起来380平米的复式楼,和加州一座7000英亩的农场。

    要是楚向前觉得不够,再送洛杉矶一栋大别墅。

    一旦楚向前答应,今后自己和玛格丽特在纽约就有了新的住处。

    但仔细盘算,这些资产全是二流、甚至三流前景的资产。

    甚至因为房产税,别墅、庄园并不是上佳的投资项目。

    楚向前犹豫片刻,正想答应时,忽然想到这年代正是镁国最排外的十年。

    50年代的麦卡锡主义刚过去没几年,镁国社会上上下下排外情绪极强,甚至到了变态的地步。

    加上越战其实已经开打,这时候越是有钱的外国人,在镁国就越得低调点。

    而且从投资收益的角度来看,即便长岛、洛杉矶和曼哈顿中央公园的房产,未来几十年里的升值空间都很大。

    但和港岛的房产一比,就是小儿科了。

    楚向前刚和麦克唐纳谈好的中环16层大厦,现在大概值两千五百万港币,但只需要10年,这栋大厦少说也值2亿港币。

    三五十年后,没五六十亿别开口。

    更别说港灯30%的股份,未来至少上百亿。

    至于5艘1.5万吨载重的胜利轮,楚向前之前就想过采购货轮进入船运行业。

    所以即便这5艘船,均价50万美元,并且麦克唐纳保证整体大检修,还送三年的维修,楚向前想都不想立马就答应了下来。

    只需从天竺运送煤炭去霓虹,顶多两年时间,就能赚到5条货轮的总市值。

    要是从天朝的津门运煤炭去霓虹,不仅煤炭的价格可能低于天竺的煤炭,运输距离也能缩短十倍。

    光是赚缩短的路费,每条船每年可能多赚十几万美元。

    更别说路程缩短十倍,等于每年运输的煤炭总量能提高至少七八倍。

    楚向前一个人,就能靠着这五条胜利轮,把此时同样在往天竺和霓虹之间运输煤炭的包船王,挤兑的利润和订单大减。

    所以楚向前很快想明白的先拒绝小摩根,用房产和牧场抵消500万英镑的想法,转而主动要求他同样帮自己拿下港灯30%的股份。

    这部分作价4千万港币,剩下的4千万则提供25条胜利轮。

    小摩根听完就皱眉,他手里没港灯的股份,但作为渣打的股东之一,找找关系从瑛国佬手里买下来,难度不算多大。

    但25条胜利轮肯定吃亏了,对身边的助理小声说了几句话,助理很快拿起纸笔帮他算账。

    40年代末,50年代初期,由自由轮升级而来的胜利轮,从44开始的生产,短短五六年里生产规模就达到顶峰。

    却因为二战结束,至少几十艘条胜利轮还在船坞里没了买家。

    已经下水的500多艘胜利轮,同样因为军用货运量大减,只能闲置起来。

    而生产了2751艘自由轮,闲置的就更多。

    当初140万到180万美元一条的胜利轮,51年时就有过欧洲的船运公司,用80万美元的单价,一买就是21艘的记录。

    十几年过去,随着50年代巴拿马运河最大可通行5.25万吨载重的原因。

    3万吨、5万吨货轮的兴起,甚至7万吨都开始出现了。

    从成本上来算,胜利轮确实已经面临着必然被淘汰的局面,但对于东南亚的船运公司来说,这种船还是很适合用在短途海运上。

    4000万港币买25条胜利轮,等于一条船40万美元。

    比起前几年包船王以70多万美元,从欧洲买的十几年船龄的1.35吨货船,还要低30万美元。

    小摩根一听助理的汇报,差点就没忍住的骂出口。

    但他只是和楚向前争论几句,就被楚向前一句,自己要是肯用1000万美元向镁国各大船坞采购胜利轮。

    价格百分百可能比40万美元还要低。

    当然,楚向前真这么做,货船检修、后续的质保、保险之类的问题会很麻烦,但这些事对小摩根来说,那就不叫事。

    而且就和楚向前说的一样,小摩根自己知道,财团内部的船运、造船企业自己就有很多艘装备淘汰,或者已经闲置的货轮。

    这其中数量最大的就是自由轮和胜利轮。

    要是楚向前要自由轮,小摩根立马答应,可胜利轮虽然也要淘汰,但资本家心里,既然胜利轮是自由轮的升级版,那肯定得讨价还价。

    但小摩根心里也明白,在这个集装箱开始兴起的时代,胜利轮和自由论确实跟不上时代发展了。

    所以楚向前也没打算用即将到手的胜利轮,走远洋航线。

    仅仅只是运输煤炭、粮食这种大宗商品的话,胜利轮则非常适合。

    这种船当年建造和设计的目的,就是散装运输大量的粮食、武器弹药之类的货物去欧洲。

    而且因为几百艘建造下来,只要是40年代末、50年代初期建造的这种船,不仅技术成熟,质量也非常坚挺。

    再用十几二十年,一点问题都没有。

    当然,用的越久,维护成本也越高。

    但楚向前完全可以把维护的事,交给从60年代开始,慢慢兴起的南韩造船业。

    说不定为了和霓虹抢订单,南韩的造船公司,愿意只赚10%、甚至更低的利润,来抢楚向前的船运公司维护单子。

    而且南韩在60年代开始,煤炭和低端钢铁同样是他们的出口大项。

    楚向前的船运公司,完全可以从天朝运煤炭去岛国,再从岛国运电器、汽车、摩托车去南韩。

    然后从南韩运钢铁去天朝,来个闭环,三头都赚钱。

    万一镁国或者瑛国因为天朝的煤炭,而找自己的麻烦,那就放弃天朝煤炭。

    专门走南韩、岛国、港岛和天竺路线。

    靠着手里的30条胜利轮,一年赚大几百万美元,甚至一两千万美元就和玩一样。

    所以楚向前直接暗示小摩根,要是他觉得4000万港币25条船划不来。

    那自己可以和他额外签订,3年内用20匹有资格上拍卖会的纯血马,换30艘胜利轮的合同。

    这下不仅小摩根心动了,就连麦克唐纳都接话说,这生意他也可以做。

    此时第二批次的10匹纯血马,已经报价到730万美元,也就是说一匹纯血马单价73万。

    一匹马换1.5艘胜利轮,等于胜利轮的单价差不多49万美元。

    小摩根还在心里算账时,又有买家喊价到750万美元,这下等于一艘船值50万美元。

    小摩根再没心思犹豫,直接就答应了下来。

    至于麦克唐纳,楚向前同样答应用20匹纯血马,去换30条胜利轮。

    当年镁国对瑛国援助中,除了大量的武器装备和粮食等物资外,同样以差不多是成本价的价格,卖了不少货轮给瑛国的船主。

    这些船主的货轮要是被德国的潜艇击沉,损失的就不是镁国人。

    但当年穿越大西洋的船运利润是真的高,有船主仅仅只是走两个来回,就赚回了一条船。

    当然,这是德意志的潜艇,对大西洋的封锁力度达到最鼎盛的特殊时期。

    但即便后面打破了狼群战术的封锁,船运利润降低了,半年、一年也能赚回一条船。

    如此大的诱惑,有的是人愿意冒险。

    所以对麦克唐纳来说,别说30艘胜利轮了,只要他愿意出价50万美元,三年里买下七八十条都没问题。

    然后靠着每年的20匹纯血马去赚钱。

    不过他和小摩根也不傻,直接要求楚向前取消今后三年纯血马的拍卖。

    楚向前这下也不干了,自己之前就说过,每年会举办上下两场拍卖。

    虽然去年直接没举办,但具体是举办一场还是两场,或者一年都不办,那得自己做决定。

    一番讨价还价,楚向前很快承诺,今后每年上下两场的拍卖,上拍的纯血马,每场不得超过20匹。

    这下小摩根和麦克唐纳也没意见了。

    至于私下里的买卖,他们俩就算想管,也管不着。

    而且转念一想,每年都举办拍卖,等于维持住楚向前手里的马匹的价格。

    等他承诺的三冠王赛马真的拿到镁国的三冠王,那么楚向前手里的马匹的价格肯定还得涨。

    这对他们俩来说也是好事。

    随后小摩根连忙问道,“斯塔克,你还没告诉我和麦克唐纳,你说的三冠王马,到底是纯血马还是汗血马?”

    楚向前一听就笑了起来,对小摩根来说,他肯定是希望那匹马是纯血马。

    可惜楚向前得维持住汗血马的市场价格,而且这次上拍的纯血马里,那匹栗色马的三维属性不错。

    即便拿不到一级赛事的冠军,拿前五应该没什么难度。

    有这匹栗色纯血马,外加前年年末拍卖的纯血马里,有一匹在去年同样参加过一级速度锦标赛。

    所以楚向前根本不担心纯血马的价格会跌。

    一听是汗血马,小摩根和麦克唐纳还有些遗憾,但转念一想,过去3年里,先是乌骓在瑛国夺得三冠王。

    再有即将露面的这匹汗血马,在镁国夺得今年三冠王,那今后好些年里,市场对汗血马的追求,肯定比过去两三年还要热切,甚至疯狂。

    到时候,自己三人掌握的那匹汗血马,光是马匹本身就值1500万英镑。

    只要卖掉,等于没花钱,就成为三冠王马主。

    名和利双收。

    要是不卖掉,那每年只需要让那匹马,上赛道夺得几個一级赛事的冠军,剩下的时间里让它配种。

    每次配种的费用,大概率比乌骓过去的配种费贵一倍。

    同样的,乌骓的配种费肯定也会跟着涨。

    或者干脆两匹马单独配种,那未来的那匹小马驹,说不定还没出生,身家就有上百万英镑。

    小摩根忙继续问道,“斯塔克,我们的宝贝马儿,是公马还是雌马?”

    楚向前听完就翻了个白眼,纽约那边的小摩根见楚向前不说话,心里正奇怪时,他身边的助手忙走上前,低声在他耳边小声嘀咕一句。

    小摩根立马反应过来尴笑几声。

    这年头公马在速度赛的胜率远超雌马。

    甚至可以说,所有一级、二级、叁级赛事中,雌马夺冠的胜率连10%都不到。

    这和几十年后正好相反。

    但就这10%的比例中,却让60年代之前的雌马在三冠王比赛中,出现了足足8匹三冠王马。

    而公马在60年代之前虽然有14匹,却也证明了最顶尖的速度赛上,雌马出爆种的概率反而更大。

    而且各大赛事从90年代开始,雌马和公马同场竞技时,雌马往往能获得4磅的减免。

    这制度在90年代和新千年的头10年里,确实让雌马获得更公平的待遇。

    但越到后面,雌马减免磅数的制度,又让雌马开始有超越公马夺冠次数的迹象。

    而且让人意外的是,刚怀孕的雌马上赛道,居然能比平时更加出色。

    让很对马主起了歪心思。

    先让雌马怀孕,上赛道不仅成绩更好,一旦夺冠,即将出世的马驹,在马肚子里的身家就提高十倍,甚至几十倍。

    而且未来有统计证明,同样是冠军马,冠军雌马的后代出冠军的概率,远比公马的后代高。

    也就是说,冠军公马能保证自己后代整体实力的提高,而冠军母马则容易保证自己的子嗣里,出现和自己一样厉害的马驹。

    这种概率上的事,楚向前也没法控制,但根据冠军骑士这三年里的配种情况来看,确实能证明未来的统计是对的。

    所以他现在确实只愿意给公马升级和加点。

    更别说从加点过的冠军骑士和乌骓的后代来看,生出来的马驹整体不错,但三维属性也就新手村每天刷新出来的小马驹的水平。

    当初冠军骑士夺得三冠王,第一个获得配种机会,属于伊丽莎白的那匹雌马生下的马驹,去年年中2岁时,楚向前亲自探查过。

    三维属性基本上在1点上下。

    不过大概是因为冠军骑士力量加了1点,达到2.2的原因,那匹马驹的力量同样出色。

    刚满两岁,力量就达到1.1。

    那匹马测试之后,立马成了伊丽莎白和飞利浦的心头宝。

    满心期盼着这匹马驹,在今年满3岁后,就参加今年的英格兰三冠王比赛。

    (本章完)