相比于心情大好的李良义，此时刚刚到达金陵的庆景斌可就没有那么轻松了。
作为NSK集团华夏办事处的销售主管，1997年是对于他来说是相当关键的一年。
虽然日本轴承进入华夏市场很早，但在某种程度上，还是被动作慢了德国人一步的日本车企拖了后腿。
大众在80年代末到九十年代初就把几款经典车型放在华夏进行本土生产，而直到差不多十年后的1997年，丰田和本田还在犹豫到底要以什么样的方式和姿态进行合资。
这导致整个九十年代的华夏汽车市场，可以说就是围绕着两个车型展开的。
桑塔纳和捷达。
它们用的全都是斯凯孚的轴承。
尽管轴承号称工业的关节，任何带有旋转部件的设备都不可避免地需要使用到这种看似不起眼的零部件，但毫无疑问，车用轴承在销量和利润两方面都占据着绝对的优势。
德系车在华夏的成功直接让斯凯孚一家就占到了华夏进口轴承销量的60%，而NSK、NTN等日本企业尽管在工业领域占比更高，却仍然无法扭转总体上被人压着打的不利局面。
在这种情况下，NSK已经开始考虑正式把华夏办事处升格成为华夏大区，并且在庐州和姑苏分别建设一个轴承工厂。
而如果庆景斌这两年能拿出足够过硬的业绩，那么他就有很大概率能更进一步，坐到NSK留给华夏人的最高位置，也就是华夏大区的副部长。
所以这个事，由不得他不重视。
调查金陵依维柯的情况，对于庆景斌来说不是什么难事。
轴承厂商相对于主机厂确实是乙方供应商不假，但是在日常的接触沟通中，手握关键技术的他们往往要比甲方强势得多。
更何况NSK还是一家外企，绝对人上人的存在。
在主机厂内部，或者经销商网络里面发展一些眼线关系属于再正常不过的事情。
因此庆景斌几乎没花太多功夫，就用一顿麦当劳从一个金陵依维柯的工人那里打听到了一些风声。
“你说，从今年11月份开始，新生产的依维柯得意就要换用一批国产零部件？”
刚刚听到这个消息的时候，前者的第一反应是荒谬。
他来金陵之前就想过，很可能是有同行故意压低价格搞竞争抢走了生意，但嫌疑对象从NTN到FAG到斯凯孚考虑了个遍，唯独没想过金陵依维柯竟然胆子大到去用国产轴承。
“对，我前两天从我二舅那听到的，他在我们厂的技术研发部当检测员，说是每辆车能多出好几千块钱的利润。”
被找出来的小年轻低头咬了一口汉堡。
金陵依维柯给的待遇不错，但对于他来说，能吃到这种洋快餐的机会仍然很少。
“你们不要口碑了？用假冒伪劣的零件代替进口货，还是轮毂轴承这种关键部分，客户开上几百公里就会发现问题的，到时候连带着我的名声也得臭了！”
庆景斌发展眼线的时候当然不可能蠢到公开表明自己的身份，因此他一直是以“想得到一些内幕消息的汽车经销商”作为掩护活动的。
此时此刻表现出这种焦急也算合理。
“更具体的我就不清楚了，但没听说市场部那边要改售后标准，我想应该是不会出什么大问题，绝大部分客户不会在乎零部件到底是哪个供应商的。”
对面的年轻人耸了耸肩：
“实际上，我知道有很多司机在修车的时候都会直接换副厂件，那什么恩艾斯尅的日本轴承太贵了，一次换四个轴承能差出好几十块钱呢，也没听说质量跟原厂的有什么不一样。”
“废话，你说的那种副厂件是……”
庆景斌话说到一半就咽了回去。
他当然知道对方说的情况完全属实，因为外面那种比NSK官售只便宜二三十块钱，但质量完全一样的所谓“副厂件”是羽田俊介从日本那边通过特殊渠道弄过来私下卖的。
包括庆景斌自己也在里面参与了一份。
这种事情自然不可能说出来。
但他们搞这种动作也有分寸，每次放到市场上的货源数量都不多，金陵汽车不可能靠这仨瓜俩枣来造车。
所以必定有另外一个供应商。
想到这里，庆景斌把头稍稍凑过去低声问道：
“伱说的那个新轴承，能不能搞出一个样品来给我看看？”
“你让我偷东西？”
一句话把对面年轻人手里的汉堡都吓掉了：
“那可是违法的，我才不干……”
尽管窃取商业秘密实际上也是犯罪行为，但这个年月，一个普通工人显然不太可能理解侵犯商业秘密罪的概念，况且这个罪名在实际操作中也几乎很少能得到执行。
然而偷东西犯罪，这属于最朴素的认知。
“好吧，确实，是我唐突了……”
权衡一番之后，庆景斌还是决定采用怀柔，而不是威逼的方式：
“不需要你真的把样品拿出来，只要能打听到，你们厂到底是从哪采购的新轴承就行了，我可以给你100块作为报酬。”
“这……”
显然，100块钱在这个年代绝对是有吸引力的。
不过对面的年轻人也显然不是完全无脑，犹豫片刻之后疑惑地问道：
“你对这些事情感兴趣做什么？”
“我……”
庆景斌一时间被问住了。
好在他脑子转得飞快，刹那间想到了合理的解释：
“我是卖车的啊，你们厂要换零件，那我给人修车时候的所谓原厂件肯定也要换，总得提前有个准备嘛……”
一样的零件，从供应商那直接拿货，和经过汽车制造商倒一手拿货，能差出不少钱。
理论上讲，主机厂都会和供应商签订合同，要求后者不得越过自己单独给经销商或者维修厂供货，不过这种合同几乎没有实际上的限制力，只要零部件供应商别玩的太过火，一般也不会有人追究。
“好吧，我这两天给你打听一下，你等我电话。”
年轻人吃完最后一口汉堡，擦了擦手之后便离开了麦当劳。
应该说，这个线人的效率非常了得。
只是第二天，庆景斌就收到了对方的消息。
轴承零部件来自东北特钢集团。
实际上，庆景斌能如此轻松地得知这一切，主要是因为这件事在金陵依维柯内部并不算什么保密程度很高的事情——
不管现在捂得多么严实，等到11月份新车出来，有心人去查一下供应商变化，或者干脆拆一辆车，就什么都知道了。
……
第二天，位于上沪的NSK轴承华夏办事处。
“东北特钢……”
羽田俊介口中念叨着这个名字。
他对于这个名字完全没有印象。
NSK过去的主要对手是来自欧洲的几个大品牌，在羽田的认知里，华夏的本土品牌轴承根本不可能对自己造成任何威胁。
庆景斌趁这个机会赶紧介绍道：
“东北特钢是去年年底才由三家特钢企业合并组建的新公司，我觉得，单靠他们自己，不可能在短短半年多的时间里拿出跟咱们NSK媲美的产品。”
“你说得对，庆君……”
“如果是这样的话，就只有一种可能了……”
办公桌后面的羽田说着轻轻摸了摸下巴：
“我们中出了一个叛徒！”
“啊？”
庆景斌刚想起身否认，随即意识到羽田俊介说的“我们”并不是他和自己，而是指在华夏的其它日企。
日本企业出海，虽然表面上明争暗斗不断，但其实是有一个产业联盟的。
比如在机床领域，NSK向华夏企业出口的轴承不能威胁到大隈、牧野、三菱这些品牌在华夏销售的型号。
相应地，在轴承领域，大同制钢出口的原料也不能威胁到NSK、NTN这些品牌在华夏销售的型号。
而在羽田俊介看来，一个华夏企业能拿出跟日本产轴承性能相近的产品，唯一的可能，就是有人破坏了这条规矩，向那个东北特钢出售了超过限制的零部件。
考虑到NSK本身就大量采用了椿中岛的产品，而后者最近又积极在华夏这边投资建厂……
那么答案似乎已经不言而喻了。
“庆君，感谢你从金陵打探到的消息，我会通知国内，让上面跟椿中岛交涉一下。”
羽田俊介抬起头，露出了一个满意的笑容：
“另外，如果这件事情能妥善解决，那么华夏大区副部长的位置，我也会向总部推荐由你来担任……”
庆景斌听到这句话，兴奋地半弯下腰，行了个鞠躬礼：
“感谢羽田部长！”
(本章完)
作为NSK集团华夏办事处的销售主管，1997年是对于他来说是相当关键的一年。
虽然日本轴承进入华夏市场很早，但在某种程度上，还是被动作慢了德国人一步的日本车企拖了后腿。
大众在80年代末到九十年代初就把几款经典车型放在华夏进行本土生产，而直到差不多十年后的1997年，丰田和本田还在犹豫到底要以什么样的方式和姿态进行合资。
这导致整个九十年代的华夏汽车市场，可以说就是围绕着两个车型展开的。
桑塔纳和捷达。
它们用的全都是斯凯孚的轴承。
尽管轴承号称工业的关节，任何带有旋转部件的设备都不可避免地需要使用到这种看似不起眼的零部件，但毫无疑问，车用轴承在销量和利润两方面都占据着绝对的优势。
德系车在华夏的成功直接让斯凯孚一家就占到了华夏进口轴承销量的60%，而NSK、NTN等日本企业尽管在工业领域占比更高，却仍然无法扭转总体上被人压着打的不利局面。
在这种情况下，NSK已经开始考虑正式把华夏办事处升格成为华夏大区，并且在庐州和姑苏分别建设一个轴承工厂。
而如果庆景斌这两年能拿出足够过硬的业绩，那么他就有很大概率能更进一步，坐到NSK留给华夏人的最高位置，也就是华夏大区的副部长。
所以这个事，由不得他不重视。
调查金陵依维柯的情况，对于庆景斌来说不是什么难事。
轴承厂商相对于主机厂确实是乙方供应商不假，但是在日常的接触沟通中，手握关键技术的他们往往要比甲方强势得多。
更何况NSK还是一家外企，绝对人上人的存在。
在主机厂内部，或者经销商网络里面发展一些眼线关系属于再正常不过的事情。
因此庆景斌几乎没花太多功夫，就用一顿麦当劳从一个金陵依维柯的工人那里打听到了一些风声。
“你说，从今年11月份开始，新生产的依维柯得意就要换用一批国产零部件？”
刚刚听到这个消息的时候，前者的第一反应是荒谬。
他来金陵之前就想过，很可能是有同行故意压低价格搞竞争抢走了生意，但嫌疑对象从NTN到FAG到斯凯孚考虑了个遍，唯独没想过金陵依维柯竟然胆子大到去用国产轴承。
“对，我前两天从我二舅那听到的，他在我们厂的技术研发部当检测员，说是每辆车能多出好几千块钱的利润。”
被找出来的小年轻低头咬了一口汉堡。
金陵依维柯给的待遇不错，但对于他来说，能吃到这种洋快餐的机会仍然很少。
“你们不要口碑了？用假冒伪劣的零件代替进口货，还是轮毂轴承这种关键部分，客户开上几百公里就会发现问题的，到时候连带着我的名声也得臭了！”
庆景斌发展眼线的时候当然不可能蠢到公开表明自己的身份，因此他一直是以“想得到一些内幕消息的汽车经销商”作为掩护活动的。
此时此刻表现出这种焦急也算合理。
“更具体的我就不清楚了，但没听说市场部那边要改售后标准，我想应该是不会出什么大问题，绝大部分客户不会在乎零部件到底是哪个供应商的。”
对面的年轻人耸了耸肩：
“实际上，我知道有很多司机在修车的时候都会直接换副厂件，那什么恩艾斯尅的日本轴承太贵了，一次换四个轴承能差出好几十块钱呢，也没听说质量跟原厂的有什么不一样。”
“废话，你说的那种副厂件是……”
庆景斌话说到一半就咽了回去。
他当然知道对方说的情况完全属实，因为外面那种比NSK官售只便宜二三十块钱，但质量完全一样的所谓“副厂件”是羽田俊介从日本那边通过特殊渠道弄过来私下卖的。
包括庆景斌自己也在里面参与了一份。
这种事情自然不可能说出来。
但他们搞这种动作也有分寸，每次放到市场上的货源数量都不多，金陵汽车不可能靠这仨瓜俩枣来造车。
所以必定有另外一个供应商。
想到这里，庆景斌把头稍稍凑过去低声问道：
“伱说的那个新轴承，能不能搞出一个样品来给我看看？”
“你让我偷东西？”
一句话把对面年轻人手里的汉堡都吓掉了：
“那可是违法的，我才不干……”
尽管窃取商业秘密实际上也是犯罪行为，但这个年月，一个普通工人显然不太可能理解侵犯商业秘密罪的概念，况且这个罪名在实际操作中也几乎很少能得到执行。
然而偷东西犯罪，这属于最朴素的认知。
“好吧，确实，是我唐突了……”
权衡一番之后，庆景斌还是决定采用怀柔，而不是威逼的方式：
“不需要你真的把样品拿出来，只要能打听到，你们厂到底是从哪采购的新轴承就行了，我可以给你100块作为报酬。”
“这……”
显然，100块钱在这个年代绝对是有吸引力的。
不过对面的年轻人也显然不是完全无脑，犹豫片刻之后疑惑地问道：
“你对这些事情感兴趣做什么？”
“我……”
庆景斌一时间被问住了。
好在他脑子转得飞快，刹那间想到了合理的解释：
“我是卖车的啊，你们厂要换零件，那我给人修车时候的所谓原厂件肯定也要换，总得提前有个准备嘛……”
一样的零件，从供应商那直接拿货，和经过汽车制造商倒一手拿货，能差出不少钱。
理论上讲，主机厂都会和供应商签订合同，要求后者不得越过自己单独给经销商或者维修厂供货，不过这种合同几乎没有实际上的限制力，只要零部件供应商别玩的太过火，一般也不会有人追究。
“好吧，我这两天给你打听一下，你等我电话。”
年轻人吃完最后一口汉堡，擦了擦手之后便离开了麦当劳。
应该说，这个线人的效率非常了得。
只是第二天，庆景斌就收到了对方的消息。
轴承零部件来自东北特钢集团。
实际上，庆景斌能如此轻松地得知这一切，主要是因为这件事在金陵依维柯内部并不算什么保密程度很高的事情——
不管现在捂得多么严实，等到11月份新车出来，有心人去查一下供应商变化，或者干脆拆一辆车，就什么都知道了。
……
第二天，位于上沪的NSK轴承华夏办事处。
“东北特钢……”
羽田俊介口中念叨着这个名字。
他对于这个名字完全没有印象。
NSK过去的主要对手是来自欧洲的几个大品牌，在羽田的认知里，华夏的本土品牌轴承根本不可能对自己造成任何威胁。
庆景斌趁这个机会赶紧介绍道：
“东北特钢是去年年底才由三家特钢企业合并组建的新公司，我觉得，单靠他们自己，不可能在短短半年多的时间里拿出跟咱们NSK媲美的产品。”
“你说得对，庆君……”
“如果是这样的话，就只有一种可能了……”
办公桌后面的羽田说着轻轻摸了摸下巴：
“我们中出了一个叛徒！”
“啊？”
庆景斌刚想起身否认，随即意识到羽田俊介说的“我们”并不是他和自己，而是指在华夏的其它日企。
日本企业出海，虽然表面上明争暗斗不断，但其实是有一个产业联盟的。
比如在机床领域，NSK向华夏企业出口的轴承不能威胁到大隈、牧野、三菱这些品牌在华夏销售的型号。
相应地，在轴承领域，大同制钢出口的原料也不能威胁到NSK、NTN这些品牌在华夏销售的型号。
而在羽田俊介看来，一个华夏企业能拿出跟日本产轴承性能相近的产品，唯一的可能，就是有人破坏了这条规矩，向那个东北特钢出售了超过限制的零部件。
考虑到NSK本身就大量采用了椿中岛的产品，而后者最近又积极在华夏这边投资建厂……
那么答案似乎已经不言而喻了。
“庆君，感谢你从金陵打探到的消息，我会通知国内，让上面跟椿中岛交涉一下。”
羽田俊介抬起头，露出了一个满意的笑容：
“另外，如果这件事情能妥善解决，那么华夏大区副部长的位置，我也会向总部推荐由你来担任……”
庆景斌听到这句话，兴奋地半弯下腰，行了个鞠躬礼：
“感谢羽田部长！”
(本章完)