毕竟是技术出身的主管，而且还涉及到自己未来的工作前途，两个人的动作自然相当迅速。
第二天中午，一份用中英双语写出来的公函就被送到了镐京航空发动机集团公司（实际上就是430厂的主体单位）副总经理任炳达的桌面上。
英国人写的公文，篇幅自然相当可观，而且充斥着各种哪怕翻译过来也让人不太容易理解的长难句。
不过在看过最开始的几行内容之后，任炳达脸上的表情便迅速从不耐转变成了喜悦。
从头到尾看过一遍之后，他似乎还有点意犹未尽，竟然返回去又重新看了第二遍。
这样的举动自然引发了正坐在旁边沙发上另外一个人的好奇。
“老任，看什么呢？翻过来调过去的。”
高宁，430厂生产部副部长。
由于张振华几个月前就开始常驻盛京，因此目前全厂的生产任务主要由他来负责。
当然，眼下实际上也没有什么东西好生产就是了……
“好东西啊……”
任炳达右手的食指在纸页边缘弹了几下，发出清脆的哒哒声：
“真是想不到，这罗罗公司，也有主动找我们谈条件的一天呐……”
刚刚端起一杯茶的高宁动作一顿，手悬在半空中：
“谈条件？什么条件？”
“自然是价钱，哦，还有技术转让的时间表。”
任炳达说着把文件放回桌上，露出一副扬眉吐气的神情。
作为分管与西罗公司进行日常业务对接的领导，他自然能从英国人行文习惯的字里行间看出对方的意思来。
什么“尽快敲定下一年度的零组件采购计划，并更新技术转让清单中的具体内容”。
不就是眼瞅着一年都快到头，华夏这边还是没有表现出追加订单的需求，急了嘛。
“呵……”
高宁一口茶水下肚，轻轻摇头：
“早干什么去了，现在才想起来着急……晚咯……”
他和任炳达二人前面两年都没少跟英国人打交道，受过的闷气简直数不胜数。
很多时候还不是别人有意为之，就是平常交流中不经意间流露出的高高在上，反而更加让人恼火。
关于斯贝发动机的生意，利润率那是相当恐怖的。
尤其是成品件。
毕竟对于英国人来说，这些东西只是库存里面一些几乎用不上的玩意罢了，如果没有西罗公司这档子事，恐怕都要准备销毁了。
也因此，亚当和乔治两个人在定价方面有着相当大的话语权。
反正赚多赚少都是赚。
之前一直拒不降价，是因为他们拿捏住了华夏这边对于斯贝国产化的迫切需求。
反正你们也没得选，哪怕要价高些，生意也一样能做。
这個思路在两年前组建西罗公司谈判的时候确实是没错的，华夏这边也确实接受了。
但是现在么……
时代变了，大人。
“不过，话说回来。”
任炳达毕竟不是初出茅庐的毛头小子，在局势颠倒的兴奋过后，还是很快收拾情绪，考虑起了正事：
“确实也需要考虑一下，咱们这个西罗公司，以后的定位问题了。”
“定位问题？”
高宁愣了一下：
“昨天下午，我给张部长打了个电话，他说如果不出意外，到明年年中就可以实现涡扇9改进型发动机的完全国产化。”
“我看，这西罗公司的历史使命，应该也就要告一段落了吧？”
他是个从技术工人干起，后来又上了工农兵大学的干部，在公司经营方面的敏感性确实要差上不少。
“西罗公司，当年确实是为了推进斯贝国产化才搭起来的台子。”
任炳达从口袋里摸出一包烟，抽出两支，但高宁表示自己正在戒烟，他只好把其中一支塞进嘴里，划着火柴点起来，又继续说道：
“现在虽然斯贝这个型号是不用指望英国人了，但这个台子如果就这么丢掉，多少也还是有些可惜的。”
沙发上坐着的高宁本就处在戒烟当中，看见有人抽烟自然有些难以控制，在说话间不觉增加了喝茶的频率：
“不丢掉，那就用来培训一下年轻学员好了。”
“前段时间为了参与太行项目，你把有经验的老伙计们从西罗公司撤回来，换上去几十个刚入职没几年的小年轻，难道不也是有这种想法？”
被点破目的的任炳达倒也不尴尬：
“嘿嘿，咱们也榨一下资本主义的剩余价值嘛……”
他说着抬起手轻轻挥了挥，驱散眼前缭绕的烟雾：
“不过，人家这两个英国人显然也觉出不对味来了，这不是才给我们发了这封函么。”
“要我说啊，黄了也就黄了，反正咱们在这个西罗公司上面投的钱还不算太多，现在壮士断腕，反而赔的少一些。”
高宁的意思还是直接切割。
但任炳达却摆了摆手：
“罗尔斯·罗伊斯毕竟是现在全世界三大航空发动机制造商之一，在整个航空制造领域里面都是举足轻重的角色。”
“西罗公司虽然规模不大，但当初获批的业务范围很广，是咱们跟罗罗之间的一个桥梁，如果有可能，我还是希望能保留下来，哪怕暂时养几个没什么用的英国人也值得。”
实际上，如果搁在去年这功夫，那任炳达的想法跟高宁也不会有什么不同。
但是今年，他受到了隔壁友商，也就是镐京飞机工业集团那边的巨大刺激。
本来，大家的水平都在伯仲之间，不说菜的抠脚吧，反正也就勉强混个温饱，相互抱团取暖。
但由于年初的一波骚操作，镐飞那边直接就起飞了。
新舟60通过适航互认协议同时获得了欧美两边的适航资格，而且已经跟曼谷航空签过合同，实现了一波出口创汇。
更牛逼的是，他们还派出技术人员到法国，跟空中客车公司一起把两架A330客机改成了专门用于模拟结冰实验的A330AIT结冰喷水机。
过去都是华夏高价从欧美请技术人员过来指导业务，谁能想到突然就有了翻身做主的机会？
这可是值得拉出来大书特书的事情。
两相对比之下，同在镐京的镐京航空发动机集团，就显得黯然失色了不少。
而任炳达自然不甘于此。
所以才想着先把这个西罗公司给稳住，等以后有了机会，也能跟英国人搞一次正儿八经的技术合作，乃至反向出口！
除此之外，这样做也有利于维持他们在航空动力领域内的地位。
考虑到涡喷14和涡扇10两个超级大项目都花落盛京，明眼人都能看出来，国内其它航发研制单位在技术实力上肯定是要被压一头的。
但镐京这边如果能提前跟罗罗铺好国际合作的路子……
至少在渠道上还能有点话语权。
当然，这点小心思肯定不好公开讲出来就是了。
“那怎么办？”
高宁把空掉的杯子放回桌上：
“昨天听张部长说，606所那边搞的涡扇9A，把斯贝MK202的很多原始设计都给改了，咱们就算是想继续出钱当这个冤大头，他英国人都没办法供上货。”
任炳达点点头，有些苦恼地把烟头按灭：
“这我当然知道，所以我的初步想法是，看有没有什么咱们正好需要，英国人又肯放手的东西，至少先把生意给维持下去……”
这方面，高宁就更不可能有什么头绪了。
徒劳无功地思索了半晌之后，他颓然地决定放弃：
“我觉得，要不咱们和张部长说一下这个事，让他咨询一下常总的意见？”
(本章完)
第二天中午，一份用中英双语写出来的公函就被送到了镐京航空发动机集团公司（实际上就是430厂的主体单位）副总经理任炳达的桌面上。
英国人写的公文，篇幅自然相当可观，而且充斥着各种哪怕翻译过来也让人不太容易理解的长难句。
不过在看过最开始的几行内容之后，任炳达脸上的表情便迅速从不耐转变成了喜悦。
从头到尾看过一遍之后，他似乎还有点意犹未尽，竟然返回去又重新看了第二遍。
这样的举动自然引发了正坐在旁边沙发上另外一个人的好奇。
“老任，看什么呢？翻过来调过去的。”
高宁，430厂生产部副部长。
由于张振华几个月前就开始常驻盛京，因此目前全厂的生产任务主要由他来负责。
当然，眼下实际上也没有什么东西好生产就是了……
“好东西啊……”
任炳达右手的食指在纸页边缘弹了几下，发出清脆的哒哒声：
“真是想不到，这罗罗公司，也有主动找我们谈条件的一天呐……”
刚刚端起一杯茶的高宁动作一顿，手悬在半空中：
“谈条件？什么条件？”
“自然是价钱，哦，还有技术转让的时间表。”
任炳达说着把文件放回桌上，露出一副扬眉吐气的神情。
作为分管与西罗公司进行日常业务对接的领导，他自然能从英国人行文习惯的字里行间看出对方的意思来。
什么“尽快敲定下一年度的零组件采购计划，并更新技术转让清单中的具体内容”。
不就是眼瞅着一年都快到头，华夏这边还是没有表现出追加订单的需求，急了嘛。
“呵……”
高宁一口茶水下肚，轻轻摇头：
“早干什么去了，现在才想起来着急……晚咯……”
他和任炳达二人前面两年都没少跟英国人打交道，受过的闷气简直数不胜数。
很多时候还不是别人有意为之，就是平常交流中不经意间流露出的高高在上，反而更加让人恼火。
关于斯贝发动机的生意，利润率那是相当恐怖的。
尤其是成品件。
毕竟对于英国人来说，这些东西只是库存里面一些几乎用不上的玩意罢了，如果没有西罗公司这档子事，恐怕都要准备销毁了。
也因此，亚当和乔治两个人在定价方面有着相当大的话语权。
反正赚多赚少都是赚。
之前一直拒不降价，是因为他们拿捏住了华夏这边对于斯贝国产化的迫切需求。
反正你们也没得选，哪怕要价高些，生意也一样能做。
这個思路在两年前组建西罗公司谈判的时候确实是没错的，华夏这边也确实接受了。
但是现在么……
时代变了，大人。
“不过，话说回来。”
任炳达毕竟不是初出茅庐的毛头小子，在局势颠倒的兴奋过后，还是很快收拾情绪，考虑起了正事：
“确实也需要考虑一下，咱们这个西罗公司，以后的定位问题了。”
“定位问题？”
高宁愣了一下：
“昨天下午，我给张部长打了个电话，他说如果不出意外，到明年年中就可以实现涡扇9改进型发动机的完全国产化。”
“我看，这西罗公司的历史使命，应该也就要告一段落了吧？”
他是个从技术工人干起，后来又上了工农兵大学的干部，在公司经营方面的敏感性确实要差上不少。
“西罗公司，当年确实是为了推进斯贝国产化才搭起来的台子。”
任炳达从口袋里摸出一包烟，抽出两支，但高宁表示自己正在戒烟，他只好把其中一支塞进嘴里，划着火柴点起来，又继续说道：
“现在虽然斯贝这个型号是不用指望英国人了，但这个台子如果就这么丢掉，多少也还是有些可惜的。”
沙发上坐着的高宁本就处在戒烟当中，看见有人抽烟自然有些难以控制，在说话间不觉增加了喝茶的频率：
“不丢掉，那就用来培训一下年轻学员好了。”
“前段时间为了参与太行项目，你把有经验的老伙计们从西罗公司撤回来，换上去几十个刚入职没几年的小年轻，难道不也是有这种想法？”
被点破目的的任炳达倒也不尴尬：
“嘿嘿，咱们也榨一下资本主义的剩余价值嘛……”
他说着抬起手轻轻挥了挥，驱散眼前缭绕的烟雾：
“不过，人家这两个英国人显然也觉出不对味来了，这不是才给我们发了这封函么。”
“要我说啊，黄了也就黄了，反正咱们在这个西罗公司上面投的钱还不算太多，现在壮士断腕，反而赔的少一些。”
高宁的意思还是直接切割。
但任炳达却摆了摆手：
“罗尔斯·罗伊斯毕竟是现在全世界三大航空发动机制造商之一，在整个航空制造领域里面都是举足轻重的角色。”
“西罗公司虽然规模不大，但当初获批的业务范围很广，是咱们跟罗罗之间的一个桥梁，如果有可能，我还是希望能保留下来，哪怕暂时养几个没什么用的英国人也值得。”
实际上，如果搁在去年这功夫，那任炳达的想法跟高宁也不会有什么不同。
但是今年，他受到了隔壁友商，也就是镐京飞机工业集团那边的巨大刺激。
本来，大家的水平都在伯仲之间，不说菜的抠脚吧，反正也就勉强混个温饱，相互抱团取暖。
但由于年初的一波骚操作，镐飞那边直接就起飞了。
新舟60通过适航互认协议同时获得了欧美两边的适航资格，而且已经跟曼谷航空签过合同，实现了一波出口创汇。
更牛逼的是，他们还派出技术人员到法国，跟空中客车公司一起把两架A330客机改成了专门用于模拟结冰实验的A330AIT结冰喷水机。
过去都是华夏高价从欧美请技术人员过来指导业务，谁能想到突然就有了翻身做主的机会？
这可是值得拉出来大书特书的事情。
两相对比之下，同在镐京的镐京航空发动机集团，就显得黯然失色了不少。
而任炳达自然不甘于此。
所以才想着先把这个西罗公司给稳住，等以后有了机会，也能跟英国人搞一次正儿八经的技术合作，乃至反向出口！
除此之外，这样做也有利于维持他们在航空动力领域内的地位。
考虑到涡喷14和涡扇10两个超级大项目都花落盛京，明眼人都能看出来，国内其它航发研制单位在技术实力上肯定是要被压一头的。
但镐京这边如果能提前跟罗罗铺好国际合作的路子……
至少在渠道上还能有点话语权。
当然，这点小心思肯定不好公开讲出来就是了。
“那怎么办？”
高宁把空掉的杯子放回桌上：
“昨天听张部长说，606所那边搞的涡扇9A，把斯贝MK202的很多原始设计都给改了，咱们就算是想继续出钱当这个冤大头，他英国人都没办法供上货。”
任炳达点点头，有些苦恼地把烟头按灭：
“这我当然知道，所以我的初步想法是，看有没有什么咱们正好需要，英国人又肯放手的东西，至少先把生意给维持下去……”
这方面，高宁就更不可能有什么头绪了。
徒劳无功地思索了半晌之后，他颓然地决定放弃：
“我觉得，要不咱们和张部长说一下这个事，让他咨询一下常总的意见？”
(本章完)