阿尔弗雷德·斯隆今年53岁,论年纪,是叶洛父辈那一代人,但此刻兴奋握住叶洛的手,看上去就像他的同龄人般毫无架子。

这可是民国时期,随便一个洋人水手、大兵都敢招摇过市,看不起华人的特殊年代!

这既不是阿尔弗雷德·斯隆亲华,也不是叶洛面子大。

这只从侧面说明美国通用公司现在的处境有多艰难。

福特汽车公司崛起后,这家曾经美国第一的汽车公司便渐渐衰弱,但瘦死的骆驼比马大,再没落,总不至于任人宰割吧。

那些美国商人是这么想的。

但现实往往比小说更为精彩,通用公司不仅市场份额被福特公司抢占,连生存空间都被挤压得一干二净。

自23年5月加入通用公司,阿尔弗雷德·斯隆五年来兢兢业业,费尽心思,才把通用公司吊住一口气,但这口气,眼看也快续不上了。

美国本土市场已经没法做下去,暂时也想不到合适的解决方法,阿尔弗雷德·斯隆心一横,直接梭哈,远赴来华,想在这片广袤的土地上开垦出一片新的市场。

可惜,这边的市场比他想象的还复杂。

消费人群是有的,但全部是贵族阶级,早已被福特等大公司垄断,汽车商人们与洋行关系密切,又和各地领事馆、大使馆有所勾连。

他辗转北平、天津最后来到上海滩,接连吃了好几个领事馆的闭门羹,心灰意冷,终于明白别说开拓市场,连在这里开一家洋行都不可能!

就在他绝望之际,前段时间联系过的英国驻沪总领事馆的总领事西蒂尼·巴顿打来电话,约他吃饭。

一番交流,阿尔弗雷德·斯隆才知道,自己有了财神爷!

就是眼前这位刚被他拒了邀约的叶家二少爷,叶洛!

“对不起,我真的感到万分抱歉。那时巴顿总领事邀请我用餐,就把叶你的邀约给拒绝了!”

阿尔弗雷德·斯隆一坐下就道歉,随后开始倒苦水,他真的太难了,身上带的钱都快用光,眼看就得耻辱回国,另谋出路,从天而降的叶洛真就是他的大救星!

“其实我很佩服您的管理才能,您在1921年提出的‘集中政策控制下的分散经营’组织机构模式,让我获益匪浅。”叶洛笑着说道,这位大名鼎鼎的通用汽车总裁,只要在后世做过汽车行业生意,无人不知他的大名。

在哈佛大学读书时,叶洛也偶尔去各大汽车公司转悠,对这位大佬的底细颇为了解。

他为什么敢做大家都不敢做,不敢想,不看好的生意?

第一,他熟知历史发展时间线,有大势配合,必定事半功倍。

第二,他在这六年辗转数個国家,对许多海外商业有着深刻了解,即便是国内的商界大亨,估计也没他对这方面如此熟悉。

第三,留洋六年,人际关系网遍布全世界,不说都能用上,关键时刻有一两个冒出来,就足够他超越其他华商了。

“叶,听说你曾在哈佛大学就读,不愧是顶尖学府出来的高材生,对这种极为小众的经营管理模式都那么了解么?”阿尔弗雷德·斯隆彩虹屁立即拍上。

叶洛淡淡笑着,好家伙,这个时代,自己看多了华人不要脸拍洋人马屁的情景,没想到洋人溜须拍马的功夫也不差啊,自己就提了个名词,他就能一通乱夸!

“斯隆总裁过谦了,这一套管理模式,我相信不用十年,就会风靡各大公司。”叶洛没吹牛,这套管理模式后来演化成了后世还在使用的“事业部管理”模式,部门职能化的理念就是从这里开始的。

两人随便聊了一阵,起初阿尔弗雷德·斯隆还只是把叶洛当成一个富家少爷看,现成的钱袋子嘛,想和洋人做生意,无非是为了在圈子里吹牛,显摆一番。

这种人,请他吃个饭,多吹几句,然后再弄几匹洋马给他骑一下,钱就来了。

可谈了一会儿,他愕然发现,这年轻人对通用公司是真了解啊!

要不是叶洛是个地地道道的华人,他甚至以为叶洛以前在通用公司当过高管。

连自己跑过来主要推销雪佛兰490都了若指掌!

“斯隆总裁,应该不会有洋行愿意销售雪佛兰490吧。”叶洛哈哈大笑,“我猜不仅不愿意,可能还嘲笑过你。”

“是啊,他们都不看好这款车可以在上海热卖。”阿尔弗雷德·斯隆把桌上的咖啡一饮而尽,满脸苦涩。

雪佛兰490和祥生汽车行的日产黑龙牌旧篷车一样,属于篷车类型,在1928年,算是比较落后的车型。

如今汽车的主要消费群体还是权贵阶级,他们手里不差钱,浪费钱买一辆篷车,自己是不开的,给子女用吧,他们也嫌弃。

“我不这么看。”叶洛摇了摇头,要不怎么说这个年代的大部分商人鼠目寸光呢?

汽车就和后来刚出世的手机一样,8090年代,大哥大是万元机,暴发户才买得起,没人觉得会变成“旧时王谢堂前燕,飞入寻常百姓家”,大家都用传呼机。

可后来呢,没几年,科技发展,时代进步,手机就普及开了。

汽车这东西在上海滩尤为不同。

作为远东第一大城市,即便在战火纷飞的年代,这里的时髦度,商品的更新迭代速度都快得吓人,而再过一两个月,南北之战就会骤然落幕。

百废待兴,商业崛起。

金陵国民政府一连颁布数条政令,上海滩毗邻金陵,成了名副其实远东第一大都会,无数商人就要在几个月后疯涌过来。

那都是大笔大笔的资金,以及无数的就业岗位。

“上海滩有大商人,也有小商人。只是现在环境下,小商人活不下来,没饭吃,真正的中产阶级也没觉醒消费意识。”叶洛看他表情疑惑,解释道,“雪佛兰490第一款车于1919年问世,21年出了第二款,斯隆总裁想要销售的是23年的那款经典改良版吧。”

“没错!”阿尔弗雷德·斯隆不住点头。

在他看来,经典改良款雪佛兰490既比现在常见的其他篷车好看,性能好,价格也不贵,是偏向亲民的一款车。

“我觉得这款车非常适合中产阶级购买,其次也是租车的首选。”叶洛仔细研究过租车行这段时间出租车辆的数目,品牌和价格。

不查不知道,一查吓一跳。

和许多人想的相反。

最受欢迎的是廉价车,其次是豪车,不上不下的中高档车最不吃香。

为什么会出现这种情况?

就要从租车者的身份说起了。

租豪车的客人,一般死要面子,虚荣心强,手里没几个钱,可能还是借贷钱庄的常客。

而租廉价车的客人,就是叶洛刚才提到的,没有觉醒消费意识的中产阶级,以及还没大量涌入上海滩的小商人。

他们租车需求大多是为了代步,或者朋友聚会,用车好几天,这比打车便宜不少。

这些人的聚会场所,一般在华人开办的付费公园、中高档茶楼青楼、风景名胜等,这些地方大多集中在县城区,不在租界,所以这边很少看到。

大亨们常年在租界逍遥,哪里见过普通市民的生活。

殊不知,普通人才是大多数。

隐形市场有时候藏匿得非常隐蔽,就和后世的pdd一样,某宝长期占据电商平台之首,pdd横空出世,主营下沉市场,没几年功夫,就创造出了一大堆亿万富翁。

而某宝那时候都做了快10年,这期间也没见人搞过一个pdd。

叶洛说的隐藏市场让阿尔弗雷德·斯隆大开眼界,他在想,美国本土偌大的市场,汽车普及度虽然比这边高,但也远没有达到家家户户有车的地步。

叶洛所谓的隐藏市场,是不是在美国本土也能发掘一下呢?

“叶,你这次打算买多少辆车?我知道华商在上海不好卖车,如果你能买200辆以上,我可以帮你解决一些小麻烦。”

阿尔弗雷德·斯隆焦急问道。

他为了这片市场,囤货了不少雪佛兰490,打算先卖一批救急,日后市场开拓了,还可以继续销售。

可眼看一辆都卖不出去,心里是真急了!

雪佛兰490叫这个名字,是因为它售价490美元,按照现在美元兑换银两(民国时期,国内还是银本位)的汇率,再折算成银元,1美元差不多等于2.4银元。

一辆雪佛兰490价格约为1176银元,在当下汽车普遍售卖2000-3000大洋的市场中,这确实属于平民车行列了。

200辆,算上其他杂七杂八费用,大概要25万大洋,当然这是售价,叶洛作为总承包商,会得到优惠,至于优惠到每辆多少钱,就得他们再谈了。

“卖车的事情,我倒是不需要斯隆总裁帮忙。”叶洛笑着摇头。

搞笑了,你一个在租界都快混不下去的洋人,在汽车商业总会说话说不定还没我有分量,能忙什么?

叶洛是这么想的。

他要的只有一个——

低价购入。

“那我可以降低售价!叶,你在上海卖490美元一辆,那我就...400美元一辆卖你!”阿尔弗雷德·斯隆是真急了。

他让利90美元一辆,到时候汽车从美国运到上海码头,一切开销也是他来负责。

如果200辆全部卖出去,叶洛一下子就能赚小四万大洋!

这还只是起步。

只不过倒买倒卖,就轻松赚了好几万大洋。

但叶洛的胃口哪里会这么小。

家里给他购置一辆新车就花了5000大洋,买下祥生汽车行就用了5万大洋,这点利润,还不够塞牙缝的。

“不,400美元太贵了。”叶洛摇头拒绝,“90美元一辆的利润,200辆车可赚不了多少钱。”

“叶,那也是好几万大洋了。很多人辛辛苦苦赚十年都赚不来的。”阿尔弗雷德·斯隆看他摇头,更急了,“而且这才是生意的开始,你如此看好租车行业,也觉得未来会有许多人买车,等490热卖了,你可以继续购入呀。”

“290美元。”叶洛看着他的眼睛,忽然笑了,“我知道,通用公司生产一辆490不过100多美元的成本,而且你的仓库里积累的大量490其实生产于好几年前,就算成本价卖出,你也是赚

的。”

“二、二百九美元?”阿尔弗雷德·斯隆瞬间变脸,“开什么玩笑......这个价格......”

“2000。我会一次性购入2000辆雪佛兰490。就算以290美元的价格卖给我,你也能大赚一笔,不是么?”

“2000辆......你疯了么,叶!现在上海的汽车一共有2000辆么?”

阿尔弗雷德·斯隆从巴顿总领事那里听说过,叶洛是一个疯狂的年轻人。

但没想过,有这么疯狂!

290美元一辆,2000辆,换算成银元差不多是——

140万大洋!