东非的公路交通，已经和铁路形成了极大的竞争，这还是在东非公路建设潜力没有完全激发的情况下。
至于内陆水运，作为东非交通的明显短板，近些年来也在持续发力，市场份额已经大幅度增长，尤其是东非的几个大湖流域，形成了相当发达的区域性水运网络。
进入20世纪，东非的内陆船舶制造业也进入大发展阶段，大湖，索伦湖，马拉维湖，刚果河，赞比西河等流域，以及东非的人工运河上行驶船只显著增长。
当然，对于这一点弗朗茨四世很难有直观体会，目前其经过的区域，大部分避开了东非水运发达的地区。
但是，光是东非铁路和公路建设取得的辉煌成就就足以让弗朗茨四世心绪难平了。
看着眼前雄俊壮观的新法兰克福市中央火车站，弗朗茨四世对新法兰克福市产生了十足的好奇心。
除了莱茵市以外，这还是他第一次详细参观东非的大城市，虽然他一路上也经过达累斯萨拉姆和姆贝亚，但都是短暂停留，至于多多马，伊林加，第一镇虽然也颇为壮观，不逊色欧洲城市，但和东非大城市间的差距还是肉眼可见的。
而新法兰克福市显然也是东非大城市中的一员，这从新法兰克福市的发达的城建规模上就可以看出来。
“我打算在新法兰克福市停留几天，好好感受一下贵国城市建设的详细情况，接下来就麻烦你了。”弗朗茨四世对柯波尔说道。
“这是我的荣幸，同时也是我的职责所在，公爵阁下。”柯波尔不卑不亢的回答道。
随后，柯波尔开始安排随从人员从专列上卸下行李，并且通知新法兰克福市过来负责接洽工作。
在柯波尔出示了证件后，一行人在中央火车站的贵宾休息间等待新法兰克福市政府的人。
二十分钟后，一支来自新法兰克福市政府的政府公车车队驶入了新法兰克福市中央火车站。
对于这位公爵，新法兰克福市政府不敢怠慢，说严谨一点，弗朗茨四世可是正儿八经的外国元首，虽然梅克伦堡-什未林公国只是德意志帝国下面的一个公国，而非独立国家，那也不妨碍其作为国家的地位。
“公爵阁下，接下来几天你希望参观我们市的那些地区，虽然我们新法兰克福市只是一座新兴城市，却也有不少独到的景致。”新法兰克福市副市长拉斯列斯坐在副驾驶位上对后排的弗朗茨四世询问道。
这引起了弗朗茨四世的兴趣，毕竟东非历史很短，没有什么出名的名胜古迹，至于风景，那还不如到东非一些未开发的区域，诸如草原，雨林，湖泊游览，当然，东非也是有一些比较出名的自然景观的。
就比如东非大裂谷，国王瀑布（维多利亚瀑布），尼罗河，刚果河等等，但是这些地方显然和新法兰克福市没有太大关系。
所以弗朗茨四世问道：“新法兰克福市也有什么出名的自然景观么？”
拉斯列斯：“出名的自然景观，我们市倒是没有，不过人造景观还是有不少的，比如新法兰克福市人民公园，东非大运河，中心足球场等等。”
对于东非的公园，弗朗茨四世很无感，毕竟作为大贵族，弗朗茨见过不少园林和私人庄园，东非的公园虽然不少，但是难道还能比莱茵宫的园林更有观赏性。
而对于拉斯列斯所说的东非大运河，弗朗茨四世就比较感兴趣了，毕竟名字起的这么大，显然规模小不了。
他对拉斯列斯问道：“你能介绍一下东非大运河是什么么？我倒是对东非的运河工程很感兴趣。”
现在东非放开后，这些工程自然也就不需要遮遮掩掩，拉斯列斯向弗朗茨四世介绍道：“东非大运河，那是我们东非水运建设的一大奇迹，也是完全可以和贵国基尔运河相提并论的大型工程，当然，如果细究的话，贵国的中德运河反而更有可比性。”
“因为东非大运河的主要作用就是串联东非中西部水网，从而实现东非水运对接两大洋沿岸区域，所以作用上和串联德国国土中北部的中德运河很像。”
“而且东非大运河也是本世纪我国完成的大型运河工程，这一点和贵国的中德运河很相似。”
中德运河也可以称为德国中部运河或者米特尔运河，是战前德国计划修建的人工运河，于1905年开工，而且现在因为战争的原因，已经暂时被搁置。
对于中德运河，弗朗茨四世也是有所了解的，毕竟对整个德国来说，中德运河都算全国战略性工程，如果建成能串联柏林、沃尔夫斯堡、汉诺威、多特蒙德、杜伊斯堡等德国重要城市，并且极大加强了首都柏林与鲁尔工业区的联系
而拉斯列斯居然拿东非大运河和中德运河对比，那显然在拉斯列斯心里，东非大运河肯定颇为不俗。
这就让弗朗茨四世有些不太相信了，毕竟中德运河在弗朗茨四世看来已经算天大的工程了。
所以弗朗茨四世对拉斯列斯问道：“不知道贵国这条运河的工程量如何，工程进度怎么样？”
拉斯列斯没有察觉到弗朗茨四世的心里变化，而是直接开口道：“这个工程早就完工四年时间了，至于长度，全线人工开挖河道有一千多公里，听说工程量只比远东帝国古代建设的那条运河小。”
弗朗茨四世仿佛听到了什么笑话，他不敢置信的问道：“怎么可能？”
“一千多公里的人工运河，恐怕除了远东帝国的那条古老运河以外，世界上还没有这样疯狂的工程，而且你刚才只是东非开挖这条运河是本世纪才开始的吧！这这么短的时间怎么可能实现？”
面对弗朗茨四世的质疑，拉斯列斯说道：“事实确实如此，帝国确实完成了这项不可思议的工程，而且目前东非正在建设更加庞大的运河工程，虽然很难让人信服。”
说完拉斯列斯心中不禁想到，如果自己是外国人，显然也不太可能相信东非能独立完成如此浩大的工程。
反倒是柯波尔在一旁对弗朗茨说道：“虽然很难让人相信，但是帝国确实在几年前完工了东非大运河，其工程量堪比六七条苏伊士运河，而且新法兰克福市境内就有这条运河经过，当然，付出的代价也不小，不过这对于我们东非而言，并非不可能完成的工程量，毕竟东非人口就高达一亿多，加上远比苏伊士运河修建时更完善的工具和物资，所以这并非突破常理。”
有了柯波尔的证实，弗朗茨四世不得不相信这条运河的存在，毕竟一路上的相处，让弗朗茨四世不认为柯波尔是在说大话，而且东非人也没有必要拿这种事和自己开玩笑。
在勉强接受东非大运河存在的事实后，弗朗茨四世说道：“看来贵国的基建能力属实超出了世人的想象，在来东非前，我也就认为东非的国力应该和俄国旗鼓相当，但是现在我要为自己的无知付出代价，贵国的能力要远在俄国之上，尤其是贵国的基建能力，就算和整个欧洲相比也丝毫不逊色。”
至于内陆水运，作为东非交通的明显短板，近些年来也在持续发力，市场份额已经大幅度增长，尤其是东非的几个大湖流域，形成了相当发达的区域性水运网络。
进入20世纪，东非的内陆船舶制造业也进入大发展阶段，大湖，索伦湖，马拉维湖，刚果河，赞比西河等流域，以及东非的人工运河上行驶船只显著增长。
当然，对于这一点弗朗茨四世很难有直观体会，目前其经过的区域，大部分避开了东非水运发达的地区。
但是，光是东非铁路和公路建设取得的辉煌成就就足以让弗朗茨四世心绪难平了。
看着眼前雄俊壮观的新法兰克福市中央火车站，弗朗茨四世对新法兰克福市产生了十足的好奇心。
除了莱茵市以外，这还是他第一次详细参观东非的大城市，虽然他一路上也经过达累斯萨拉姆和姆贝亚，但都是短暂停留，至于多多马，伊林加，第一镇虽然也颇为壮观，不逊色欧洲城市，但和东非大城市间的差距还是肉眼可见的。
而新法兰克福市显然也是东非大城市中的一员，这从新法兰克福市的发达的城建规模上就可以看出来。
“我打算在新法兰克福市停留几天，好好感受一下贵国城市建设的详细情况，接下来就麻烦你了。”弗朗茨四世对柯波尔说道。
“这是我的荣幸，同时也是我的职责所在，公爵阁下。”柯波尔不卑不亢的回答道。
随后，柯波尔开始安排随从人员从专列上卸下行李，并且通知新法兰克福市过来负责接洽工作。
在柯波尔出示了证件后，一行人在中央火车站的贵宾休息间等待新法兰克福市政府的人。
二十分钟后，一支来自新法兰克福市政府的政府公车车队驶入了新法兰克福市中央火车站。
对于这位公爵，新法兰克福市政府不敢怠慢，说严谨一点，弗朗茨四世可是正儿八经的外国元首，虽然梅克伦堡-什未林公国只是德意志帝国下面的一个公国，而非独立国家，那也不妨碍其作为国家的地位。
“公爵阁下，接下来几天你希望参观我们市的那些地区，虽然我们新法兰克福市只是一座新兴城市，却也有不少独到的景致。”新法兰克福市副市长拉斯列斯坐在副驾驶位上对后排的弗朗茨四世询问道。
这引起了弗朗茨四世的兴趣，毕竟东非历史很短，没有什么出名的名胜古迹，至于风景，那还不如到东非一些未开发的区域，诸如草原，雨林，湖泊游览，当然，东非也是有一些比较出名的自然景观的。
就比如东非大裂谷，国王瀑布（维多利亚瀑布），尼罗河，刚果河等等，但是这些地方显然和新法兰克福市没有太大关系。
所以弗朗茨四世问道：“新法兰克福市也有什么出名的自然景观么？”
拉斯列斯：“出名的自然景观，我们市倒是没有，不过人造景观还是有不少的，比如新法兰克福市人民公园，东非大运河，中心足球场等等。”
对于东非的公园，弗朗茨四世很无感，毕竟作为大贵族，弗朗茨见过不少园林和私人庄园，东非的公园虽然不少，但是难道还能比莱茵宫的园林更有观赏性。
而对于拉斯列斯所说的东非大运河，弗朗茨四世就比较感兴趣了，毕竟名字起的这么大，显然规模小不了。
他对拉斯列斯问道：“你能介绍一下东非大运河是什么么？我倒是对东非的运河工程很感兴趣。”
现在东非放开后，这些工程自然也就不需要遮遮掩掩，拉斯列斯向弗朗茨四世介绍道：“东非大运河，那是我们东非水运建设的一大奇迹，也是完全可以和贵国基尔运河相提并论的大型工程，当然，如果细究的话，贵国的中德运河反而更有可比性。”
“因为东非大运河的主要作用就是串联东非中西部水网，从而实现东非水运对接两大洋沿岸区域，所以作用上和串联德国国土中北部的中德运河很像。”
“而且东非大运河也是本世纪我国完成的大型运河工程，这一点和贵国的中德运河很相似。”
中德运河也可以称为德国中部运河或者米特尔运河，是战前德国计划修建的人工运河，于1905年开工，而且现在因为战争的原因，已经暂时被搁置。
对于中德运河，弗朗茨四世也是有所了解的，毕竟对整个德国来说，中德运河都算全国战略性工程，如果建成能串联柏林、沃尔夫斯堡、汉诺威、多特蒙德、杜伊斯堡等德国重要城市，并且极大加强了首都柏林与鲁尔工业区的联系
而拉斯列斯居然拿东非大运河和中德运河对比，那显然在拉斯列斯心里，东非大运河肯定颇为不俗。
这就让弗朗茨四世有些不太相信了，毕竟中德运河在弗朗茨四世看来已经算天大的工程了。
所以弗朗茨四世对拉斯列斯问道：“不知道贵国这条运河的工程量如何，工程进度怎么样？”
拉斯列斯没有察觉到弗朗茨四世的心里变化，而是直接开口道：“这个工程早就完工四年时间了，至于长度，全线人工开挖河道有一千多公里，听说工程量只比远东帝国古代建设的那条运河小。”
弗朗茨四世仿佛听到了什么笑话，他不敢置信的问道：“怎么可能？”
“一千多公里的人工运河，恐怕除了远东帝国的那条古老运河以外，世界上还没有这样疯狂的工程，而且你刚才只是东非开挖这条运河是本世纪才开始的吧！这这么短的时间怎么可能实现？”
面对弗朗茨四世的质疑，拉斯列斯说道：“事实确实如此，帝国确实完成了这项不可思议的工程，而且目前东非正在建设更加庞大的运河工程，虽然很难让人信服。”
说完拉斯列斯心中不禁想到，如果自己是外国人，显然也不太可能相信东非能独立完成如此浩大的工程。
反倒是柯波尔在一旁对弗朗茨说道：“虽然很难让人相信，但是帝国确实在几年前完工了东非大运河，其工程量堪比六七条苏伊士运河，而且新法兰克福市境内就有这条运河经过，当然，付出的代价也不小，不过这对于我们东非而言，并非不可能完成的工程量，毕竟东非人口就高达一亿多，加上远比苏伊士运河修建时更完善的工具和物资，所以这并非突破常理。”
有了柯波尔的证实，弗朗茨四世不得不相信这条运河的存在，毕竟一路上的相处，让弗朗茨四世不认为柯波尔是在说大话，而且东非人也没有必要拿这种事和自己开玩笑。
在勉强接受东非大运河存在的事实后，弗朗茨四世说道：“看来贵国的基建能力属实超出了世人的想象，在来东非前，我也就认为东非的国力应该和俄国旗鼓相当，但是现在我要为自己的无知付出代价，贵国的能力要远在俄国之上，尤其是贵国的基建能力，就算和整个欧洲相比也丝毫不逊色。”