第344章 后期狗也能开飞机？
“飞了！起飞了！”
正在机场附近的人群听到螺旋桨的响声后，纷纷激动地拿出手机开始拍摄。
活动现场的主持人，也适时地通过广播，向所有观众们讲解道：
“各位来宾朋友，现在正在起飞的，是编号为DS10001，从茫康飞往昌督的航班。”
“它的返程航班编号为DS10002，以后将负责茫康昌督的客运航线，同时它还将会在昌督邦达机场，中转停靠大约10分钟。”
“相信大家都知道，我们昌督市虽然有个邦达机场，但由于昌督市区位于峡谷地带，不具备传统民航客机的建设条件。”
“因此邦达机场最终只能建在距离昌督市区，足足124公里的巴宿县益清乡，如果从昌督市区出发，开车通常需要至少3小时才能达到邦达机场。”
“但在DS10001通航后，从昌督市区到邦达机场的时间被缩短到了15分钟，从邦达机场到茫康县城的则需要35分钟，全程预计总用时60分钟。”
“由于这趟航班会在邦达机场进行中转，因此比茫康至昌督的直达航班要多出大约15分钟，如果大家觉得中途停靠太麻烦的话，可以选择乘坐DS10003和DS10004航班，这是茫康至昌督市区的直达航班，总计用时约为45分钟……”
“……”
听到主持人的讲解后，现场的观众立即就起哄道：“好家伙，8小时的路程都被你们干成了一小时了，停靠15分钟也叫麻烦？”
“就是就是，你哪怕再多停30分钟我也坐啊！”
“……”
由于试运行活动还进行了全网同步直播，网友们听到现场观众的起哄后，顿时也乐了。
“我们不嫌麻烦，来我们格尔木也停靠几分钟呗！”
“茫康人民求生欲简直拉满了……”
“这个喷不了，下一位！”
“……”
今天其实就是个看飞机起降的活动，因为大家都是第一次看，可能开始还会觉得非常新奇，但多看几次后，也难免会觉得枯燥无聊。
但在主持人主持人对每一架起飞的云鹤，都进行了具体的分析讲解，于是这种无聊感直接就得到了极大的缓解，
反而让人越听越觉得激动……
尤其是听到每一个航线的数据对比，原本几個小时，甚至十几个小时的路程，直接被云鹤缩短成几十分钟后，心里都有种莫名的快感。
感觉有点像听景点讲解，
有时候看似平平无奇的风景或者展馆，在厉害的导游讲解下，就会让人感觉鲜活的历史画卷，正徐徐地呈现在自己眼前，
一块破石头，也能看得津津有味。
何况云鹤比破石头还好看多了。
随着试运行的继续，云鹤以平均每5分钟起飞一架的速度，陆续离开了茫康普隆机场。
等到第9架准备起飞的时候，去隔壁ZG县的云鹤，这会就已经回来了。
接下来，它将拉十吨大米过去巴宿，然后从巴宿拉十吨荞麦回来。
整整一天，茫康普隆机场都呈现出极度繁忙的状态，不停地有云鹤进行起降，然后装卸货物、换电池……
虽然下午人逐渐开始变少了，但依然还有很多人留在这里，看得乐此不疲，
大部分媒体们也进行了全程拍摄，同时找机会采访当地的领导、大宋空通的工作人员，还有茫康的本地人。
当然，能够采访到省领导和大宋空通的，都是比较权威的媒体，
比如央妈的记者，直接争取到了‘以身试机’的机会，亲自坐上了飞往嚓偶县的云鹤，通过直播向观众揭开了云鹤的舱内情况，以及云鹤的全自动驾驶技术。
“大家通过镜头可以看到，乘用版的云鹤内部座椅，甚至比普通的民航客机还要宽敞，它采用了3+2共6排的座椅布局，放置行李架的空间也非常充足，根据大宋空通的规定，每个乘客可以携带不超过50KG的行李。”
“接下来，让我们进入云鹤的驾驶室，看看我们机长是如何驾驶这款具有划时代意义的电动飞行器。”
“现在我身边的这位，就是大宋空通的云鹤驾驶员罗鑫，罗机长您好。”
“主持人好，各位观众大家好。”
“好的，首先我想请问罗机长，在成为大宋空通驾驶员之前，您主要从事的是什么工作？”
“嗯，我以前是个后期狗，呃……是做影视后期剪辑的。”
主持人本来都已经准备用浮夸语气，提出‘影视后期剪辑？’这个反问句，
结果罗鑫不按剧本出牌，脱口而出的后期狗，让她有点猝不及防……
于是直播间的弹幕，可想而知有多欢乐了……
【哈哈，后期狗……姓罗的你是想笑死我吗？】
【苏珊珊又有新的懵逼表情包了~】
【同为后期狗，为何你能当机长？！】
【哈哈，这真的是央妈直播吗？要不要这么真实？】
【这不是逗我吧，后期狗也能去开云鹤？】
【……】
“哈哈，罗机长人还是比较幽默的，您确定您没和我们开玩笑？”镜头里的苏珊珊很快就回过神，迅速打了个圆场，然后问出了观众都很好奇的问题：
“以前做后期剪辑的，现在怎么突然开起飞机来了？这职业的跨度是不是有点太大了。”
“嗯……确实有点大，不过其实我以前有航拍的爱好，也玩过很多电动无人机。”
“只不过有一次偶然看到昌河飞机工业，在景德镇当地发布的电动飞机质检员招聘信息。”
“当时就觉得很好奇很好玩，又看到他们的要求并不高，就抱着试一试的态度，向他们投了一份简历，没想到真顺利成为了昌河飞机工业的云鹤预备质检员。”
“预备质检员？”主持人立即引导道，“主要是负责什么工作？”
“一开始就是学习，因为云鹤质检员的工作，就是对公司生产出来的云鹤进行出厂前的各项测试，确保它的质量符合要求，在测试的过程中，也需要驾驶云鹤进行各种实际的飞行测试。”
“因此刚进去昌河工业的时候，我只是个‘预备’的质检员，需要通过学习，考取了国家最新规定的‘电动倾转旋翼机驾驶资格证书’，并且身体体检达到云鹤的驾驶要求，才能正式上岗。”
“明白了……但据我所知，飞机驾驶员的各项要求非常高，飞行执照也很难考，请问你是用了多久，才考取到电动倾转旋翼机驾驶资格证书的？”
“五个月。”
“五个月？！”
“对，云鹤的驾驶其实非常简单智能，它基本上可以根据规划的航线，进行全自动驾驶，我们驾驶员主要是负责处理一些紧急情况。”
“其实哪怕转为手动驾驶，云鹤的驾驶难度也比自动挡的小轿车还更低，因此考取电动倾转旋翼机的驾驶资格证书，最难的地方不是驾驶技术本身，而是需要通过各种关于飞行基础知识、飞行安全知识的培训和考试……”
(本章完)
正在机场附近的人群听到螺旋桨的响声后，纷纷激动地拿出手机开始拍摄。
活动现场的主持人，也适时地通过广播，向所有观众们讲解道：
“各位来宾朋友，现在正在起飞的，是编号为DS10001，从茫康飞往昌督的航班。”
“它的返程航班编号为DS10002，以后将负责茫康昌督的客运航线，同时它还将会在昌督邦达机场，中转停靠大约10分钟。”
“相信大家都知道，我们昌督市虽然有个邦达机场，但由于昌督市区位于峡谷地带，不具备传统民航客机的建设条件。”
“因此邦达机场最终只能建在距离昌督市区，足足124公里的巴宿县益清乡，如果从昌督市区出发，开车通常需要至少3小时才能达到邦达机场。”
“但在DS10001通航后，从昌督市区到邦达机场的时间被缩短到了15分钟，从邦达机场到茫康县城的则需要35分钟，全程预计总用时60分钟。”
“由于这趟航班会在邦达机场进行中转，因此比茫康至昌督的直达航班要多出大约15分钟，如果大家觉得中途停靠太麻烦的话，可以选择乘坐DS10003和DS10004航班，这是茫康至昌督市区的直达航班，总计用时约为45分钟……”
“……”
听到主持人的讲解后，现场的观众立即就起哄道：“好家伙，8小时的路程都被你们干成了一小时了，停靠15分钟也叫麻烦？”
“就是就是，你哪怕再多停30分钟我也坐啊！”
“……”
由于试运行活动还进行了全网同步直播，网友们听到现场观众的起哄后，顿时也乐了。
“我们不嫌麻烦，来我们格尔木也停靠几分钟呗！”
“茫康人民求生欲简直拉满了……”
“这个喷不了，下一位！”
“……”
今天其实就是个看飞机起降的活动，因为大家都是第一次看，可能开始还会觉得非常新奇，但多看几次后，也难免会觉得枯燥无聊。
但在主持人主持人对每一架起飞的云鹤，都进行了具体的分析讲解，于是这种无聊感直接就得到了极大的缓解，
反而让人越听越觉得激动……
尤其是听到每一个航线的数据对比，原本几個小时，甚至十几个小时的路程，直接被云鹤缩短成几十分钟后，心里都有种莫名的快感。
感觉有点像听景点讲解，
有时候看似平平无奇的风景或者展馆，在厉害的导游讲解下，就会让人感觉鲜活的历史画卷，正徐徐地呈现在自己眼前，
一块破石头，也能看得津津有味。
何况云鹤比破石头还好看多了。
随着试运行的继续，云鹤以平均每5分钟起飞一架的速度，陆续离开了茫康普隆机场。
等到第9架准备起飞的时候，去隔壁ZG县的云鹤，这会就已经回来了。
接下来，它将拉十吨大米过去巴宿，然后从巴宿拉十吨荞麦回来。
整整一天，茫康普隆机场都呈现出极度繁忙的状态，不停地有云鹤进行起降，然后装卸货物、换电池……
虽然下午人逐渐开始变少了，但依然还有很多人留在这里，看得乐此不疲，
大部分媒体们也进行了全程拍摄，同时找机会采访当地的领导、大宋空通的工作人员，还有茫康的本地人。
当然，能够采访到省领导和大宋空通的，都是比较权威的媒体，
比如央妈的记者，直接争取到了‘以身试机’的机会，亲自坐上了飞往嚓偶县的云鹤，通过直播向观众揭开了云鹤的舱内情况，以及云鹤的全自动驾驶技术。
“大家通过镜头可以看到，乘用版的云鹤内部座椅，甚至比普通的民航客机还要宽敞，它采用了3+2共6排的座椅布局，放置行李架的空间也非常充足，根据大宋空通的规定，每个乘客可以携带不超过50KG的行李。”
“接下来，让我们进入云鹤的驾驶室，看看我们机长是如何驾驶这款具有划时代意义的电动飞行器。”
“现在我身边的这位，就是大宋空通的云鹤驾驶员罗鑫，罗机长您好。”
“主持人好，各位观众大家好。”
“好的，首先我想请问罗机长，在成为大宋空通驾驶员之前，您主要从事的是什么工作？”
“嗯，我以前是个后期狗，呃……是做影视后期剪辑的。”
主持人本来都已经准备用浮夸语气，提出‘影视后期剪辑？’这个反问句，
结果罗鑫不按剧本出牌，脱口而出的后期狗，让她有点猝不及防……
于是直播间的弹幕，可想而知有多欢乐了……
【哈哈，后期狗……姓罗的你是想笑死我吗？】
【苏珊珊又有新的懵逼表情包了~】
【同为后期狗，为何你能当机长？！】
【哈哈，这真的是央妈直播吗？要不要这么真实？】
【这不是逗我吧，后期狗也能去开云鹤？】
【……】
“哈哈，罗机长人还是比较幽默的，您确定您没和我们开玩笑？”镜头里的苏珊珊很快就回过神，迅速打了个圆场，然后问出了观众都很好奇的问题：
“以前做后期剪辑的，现在怎么突然开起飞机来了？这职业的跨度是不是有点太大了。”
“嗯……确实有点大，不过其实我以前有航拍的爱好，也玩过很多电动无人机。”
“只不过有一次偶然看到昌河飞机工业，在景德镇当地发布的电动飞机质检员招聘信息。”
“当时就觉得很好奇很好玩，又看到他们的要求并不高，就抱着试一试的态度，向他们投了一份简历，没想到真顺利成为了昌河飞机工业的云鹤预备质检员。”
“预备质检员？”主持人立即引导道，“主要是负责什么工作？”
“一开始就是学习，因为云鹤质检员的工作，就是对公司生产出来的云鹤进行出厂前的各项测试，确保它的质量符合要求，在测试的过程中，也需要驾驶云鹤进行各种实际的飞行测试。”
“因此刚进去昌河工业的时候，我只是个‘预备’的质检员，需要通过学习，考取了国家最新规定的‘电动倾转旋翼机驾驶资格证书’，并且身体体检达到云鹤的驾驶要求，才能正式上岗。”
“明白了……但据我所知，飞机驾驶员的各项要求非常高，飞行执照也很难考，请问你是用了多久，才考取到电动倾转旋翼机驾驶资格证书的？”
“五个月。”
“五个月？！”
“对，云鹤的驾驶其实非常简单智能，它基本上可以根据规划的航线，进行全自动驾驶，我们驾驶员主要是负责处理一些紧急情况。”
“其实哪怕转为手动驾驶，云鹤的驾驶难度也比自动挡的小轿车还更低，因此考取电动倾转旋翼机的驾驶资格证书，最难的地方不是驾驶技术本身，而是需要通过各种关于飞行基础知识、飞行安全知识的培训和考试……”
(本章完)