因为寿命得到极大提升的缘故，这数百年的航行光景，人类并未像从前那样集体冬眠，大多数平民正常在居住飞船里过日子，各行各业的人也同样如此。
数百年的光景，也让之前制定的措施得到完全落实，虽然因为生命药剂的关系，人口的增长速率很慢，但在其他方面却也有可观的成就。
比如在纳米技术这个领域，人类已然有能力制造如同银雾那样的纳米机器人，在这段时间里，人类便是以这样的技术给小灰进行了升级，这使得人类的资源采集能力再次提高了十倍不止。
而社会层面也因新规的出现，呈现了一片健康发展态势
可以说形式一片大好，除了没有找到所谓的遗迹之外，人类文明内部已经发展到了一个巅峰状态，所有关于纳米的技术在这数百年时间里都得到了十足的发展，人们的日常生活中更是充斥着一个个纳米产品。
是真正的纳米产品，而非地球时代搞出来的那种噱头宣传。
纳米载具、纳米手机、纳米生活用品等等，都是基于如同小灰那种纳米结构重塑而出现的纳米产品，是真真正正可以从云团状物质汇聚成一个个器具的纳米产品。
现在的纳米技术也已然真正成了人们生活的一部分。
当然了，并不是所有东西都可如此以纳米结构重塑的方式制造，就比如科研设备、重工设备之类的就不能如此。原因是它们存在特殊构件，特殊构件的参数有自己的各种要求，比如硬度、抗腐蚀性、防辐射、抗磁、通磁、导电系数等等.
不过也仅此而已了，经过数百年的发展，科学家们发现人类在纳米技术领域似乎遇到了瓶颈，或者说技术壁垒。
能制造出银雾那样的纳米机器人已经到极限，想要再继续向微观前进，就涉及到不确定性原理层面，人类虽然有这方面的一些研究，但显然只是一些初步理论研究。
“其实业界之外人士根本不知道，我们的基础物理已经停滞很久了，特别是在实验物理方面，这两百年来简直毫无进步，这些年看似出现了许许多多那么相关产品，看似我们整个文明在不断进步，但实际上不过是真纳米技术这一领域的延伸和拓展。”
一个声音在某个海级科研船上响起，这里也是人类物理研究所其中一个分部所在。
海级飞船很大，长度有10公里，宽约6公里，高4.5~5公里，所以它的内部十分宽广，有模拟投影的天空、路边栽种的一些植物，主工作区更有模拟太阳东升西落的天幕，同样也有如同城市一般的各类型建筑。
这些建筑在居住飞船上尤为明显，有明显的地球时代建筑特色。当然只是像，跟地球时代建筑模式还是有很大区别的，毕竟是在居住飞船上。
它们不可能跟在地面一样拔地而起，而更多的是一条条如同柱子一般顶天立地的的建筑，或者是镶嵌在船体结构中的建筑，如此设计不用多说肯定是为了适应飞船加减速。
如果不是失重环境，在上面工作和居住的人甚至都感觉不到自己在飞船上。
“是啊，我看接下来也不用再做什么对撞实验了，我们的太空多点粒子对撞机根本没法达到那个能级，做再多对撞实验也不会有结果。”另一个声音应和道。
听到这两人的对话，身为本次项目领衔科学家的刘迷言看不下去了：“什么叫不用做了，实验既然已经按照项目计划开始，那就把它做完，半途而废可不是什么好习惯，来，记录一下，设备按照参数调整好，第十八万三千三百七十七次对撞实验准备
这一次上一点强度，让对撞机在超频10%功率下对撞，嗯.捕抓不到异常现象也可能是因为云室问题，实验探测器的参数按照这个参数调一下。”
是的，以刘迷言为首的这个科学团队在做对撞实验，不过人类大舰队此刻并不在某个恒星系统内停泊，而是在星际间航行。没错，是在星际间航行，一边航行一边做对撞实验。 在寻找所谓文明遗迹的过程中，人类的科学实验其实一直在进行，对撞实验也是如此。在大舰队完成相对加速之后，科学家们便将太空多点对撞机给组装了起来，然后进行各种各样的对撞实验。
这片星域恒星很稀疏，相互之间的距离很大，从一颗恒星到另一颗恒星，再快也得三十四年，可不能浪费这等时光。
故而在每次航行途中，太空粒子对撞机都会被组装起来。
懂一些相对论皮毛的都知道，钟慢尺缩效应其实是发生加减速阶段，也就是大舰队存在大加速度的时间段，完成加速之后，大舰队的匀速航行阶段其实跟静止没有什么区别。
要知道平常人们说的静止，也不是相对于地球静止罢了。
虽说大舰队在航行过程中，是在以相对其出发地恒星的50%光速在航行，但对于大舰队本身来说，他其实是静止的。
对于宇宙本身而言，不论你是相对那颗行星、恒星静止，又或是在以何等速度匀速运动，都没有任何区别，不会对粒子对撞实验有任何影响。
因为光速不变。
从这个角度上看，以磁推技术推动飞船前进的人类舰队完全可以一直加速下去，加速到相对出发地恒星的光速，理论上确实可行，毕竟磁推技术从根本上说就是如同‘左脚踏右脚’那般踏着后方出现的‘接力点’前进，可实际上却不行。
原因是能级不够，人类掌握的能源能级不够。
磁推是一种航行技术，其能量来源依然是冷热核聚变，人类只是更为高效率的运用这种能源，同样还是存在推重比的问题。
其实再继续加速下去也是可以的，但到时候想停下来的就没有足够能源去减速了，而想要有更多能源就得在飞船上放更多燃料，这又会让飞船变得更重，飞船越重加减速耗能便更大.
这显然是无解的，海级飞船的体量是经过计算之后，得到的最优解，除非你一直加速下去，但就算不考虑停下来的一直加速，也达不到相对出发点的光速速度，依旧是同样的问题限制。
这个问题非常有趣，在磁推技术出现之后，一些有兴趣的人曾经计算过，结果是：想要把一个拥有质量物体加速到光速，就必须把这个物体所在的整个系统都变成能量为其提供动力才可以，可这个时候，此物体的质量也变成零了。
也就是说，你得变成光。
(本章完)
数百年的光景，也让之前制定的措施得到完全落实，虽然因为生命药剂的关系，人口的增长速率很慢，但在其他方面却也有可观的成就。
比如在纳米技术这个领域，人类已然有能力制造如同银雾那样的纳米机器人，在这段时间里，人类便是以这样的技术给小灰进行了升级，这使得人类的资源采集能力再次提高了十倍不止。
而社会层面也因新规的出现，呈现了一片健康发展态势
可以说形式一片大好，除了没有找到所谓的遗迹之外，人类文明内部已经发展到了一个巅峰状态，所有关于纳米的技术在这数百年时间里都得到了十足的发展，人们的日常生活中更是充斥着一个个纳米产品。
是真正的纳米产品，而非地球时代搞出来的那种噱头宣传。
纳米载具、纳米手机、纳米生活用品等等，都是基于如同小灰那种纳米结构重塑而出现的纳米产品，是真真正正可以从云团状物质汇聚成一个个器具的纳米产品。
现在的纳米技术也已然真正成了人们生活的一部分。
当然了，并不是所有东西都可如此以纳米结构重塑的方式制造，就比如科研设备、重工设备之类的就不能如此。原因是它们存在特殊构件，特殊构件的参数有自己的各种要求，比如硬度、抗腐蚀性、防辐射、抗磁、通磁、导电系数等等.
不过也仅此而已了，经过数百年的发展，科学家们发现人类在纳米技术领域似乎遇到了瓶颈，或者说技术壁垒。
能制造出银雾那样的纳米机器人已经到极限，想要再继续向微观前进，就涉及到不确定性原理层面，人类虽然有这方面的一些研究，但显然只是一些初步理论研究。
“其实业界之外人士根本不知道，我们的基础物理已经停滞很久了，特别是在实验物理方面，这两百年来简直毫无进步，这些年看似出现了许许多多那么相关产品，看似我们整个文明在不断进步，但实际上不过是真纳米技术这一领域的延伸和拓展。”
一个声音在某个海级科研船上响起，这里也是人类物理研究所其中一个分部所在。
海级飞船很大，长度有10公里，宽约6公里，高4.5~5公里，所以它的内部十分宽广，有模拟投影的天空、路边栽种的一些植物，主工作区更有模拟太阳东升西落的天幕，同样也有如同城市一般的各类型建筑。
这些建筑在居住飞船上尤为明显，有明显的地球时代建筑特色。当然只是像，跟地球时代建筑模式还是有很大区别的，毕竟是在居住飞船上。
它们不可能跟在地面一样拔地而起，而更多的是一条条如同柱子一般顶天立地的的建筑，或者是镶嵌在船体结构中的建筑，如此设计不用多说肯定是为了适应飞船加减速。
如果不是失重环境，在上面工作和居住的人甚至都感觉不到自己在飞船上。
“是啊，我看接下来也不用再做什么对撞实验了，我们的太空多点粒子对撞机根本没法达到那个能级，做再多对撞实验也不会有结果。”另一个声音应和道。
听到这两人的对话，身为本次项目领衔科学家的刘迷言看不下去了：“什么叫不用做了，实验既然已经按照项目计划开始，那就把它做完，半途而废可不是什么好习惯，来，记录一下，设备按照参数调整好，第十八万三千三百七十七次对撞实验准备
这一次上一点强度，让对撞机在超频10%功率下对撞，嗯.捕抓不到异常现象也可能是因为云室问题，实验探测器的参数按照这个参数调一下。”
是的，以刘迷言为首的这个科学团队在做对撞实验，不过人类大舰队此刻并不在某个恒星系统内停泊，而是在星际间航行。没错，是在星际间航行，一边航行一边做对撞实验。 在寻找所谓文明遗迹的过程中，人类的科学实验其实一直在进行，对撞实验也是如此。在大舰队完成相对加速之后，科学家们便将太空多点对撞机给组装了起来，然后进行各种各样的对撞实验。
这片星域恒星很稀疏，相互之间的距离很大，从一颗恒星到另一颗恒星，再快也得三十四年，可不能浪费这等时光。
故而在每次航行途中，太空粒子对撞机都会被组装起来。
懂一些相对论皮毛的都知道，钟慢尺缩效应其实是发生加减速阶段，也就是大舰队存在大加速度的时间段，完成加速之后，大舰队的匀速航行阶段其实跟静止没有什么区别。
要知道平常人们说的静止，也不是相对于地球静止罢了。
虽说大舰队在航行过程中，是在以相对其出发地恒星的50%光速在航行，但对于大舰队本身来说，他其实是静止的。
对于宇宙本身而言，不论你是相对那颗行星、恒星静止，又或是在以何等速度匀速运动，都没有任何区别，不会对粒子对撞实验有任何影响。
因为光速不变。
从这个角度上看，以磁推技术推动飞船前进的人类舰队完全可以一直加速下去，加速到相对出发地恒星的光速，理论上确实可行，毕竟磁推技术从根本上说就是如同‘左脚踏右脚’那般踏着后方出现的‘接力点’前进，可实际上却不行。
原因是能级不够，人类掌握的能源能级不够。
磁推是一种航行技术，其能量来源依然是冷热核聚变，人类只是更为高效率的运用这种能源，同样还是存在推重比的问题。
其实再继续加速下去也是可以的，但到时候想停下来的就没有足够能源去减速了，而想要有更多能源就得在飞船上放更多燃料，这又会让飞船变得更重，飞船越重加减速耗能便更大.
这显然是无解的，海级飞船的体量是经过计算之后，得到的最优解，除非你一直加速下去，但就算不考虑停下来的一直加速，也达不到相对出发点的光速速度，依旧是同样的问题限制。
这个问题非常有趣，在磁推技术出现之后，一些有兴趣的人曾经计算过，结果是：想要把一个拥有质量物体加速到光速，就必须把这个物体所在的整个系统都变成能量为其提供动力才可以，可这个时候，此物体的质量也变成零了。
也就是说，你得变成光。
(本章完)