徐奕辰赶紧抹了一把额头上的汗渍。

  然后重新将目光投向了手里的《飞机操作手册》。

  他刚刚已经找到了相关内容了。

  只不过那时候飞机还在爬升阶段,需要保持源源不断的充足动力,推动着飞机不停地向上爬升。

  所以那个时候不是灭火的最佳时候。

  现在既然飞机已经摆脱了低空低速这个隐形杀手,将高度爬升到了1000米空域了,那么是到了灭火的时候了。

  “第一步,关掉火警报警警铃”徐奕辰看了看《飞机操作手册》,然后扭头看向陆轻舟。

  陆轻舟差点被他逗笑了。

  大哥。

  你是没长耳朵是吗?

  现在驾驶舱内还能听到火警的警报声吗?
  徐奕辰看到陆轻舟满脸无奈的表情,这才后知后觉的反应过来。

  赶紧扭过头来,再一次埋头看向操作手册。

  “第二步,断开自动油门。”徐奕辰大声道。

  陆轻舟立即伸手,再握住了油门阀档杆。

  然后用力按了两次档杆按钮,断开了自动油门。

  这个步骤陆轻舟已经做了好几遍了。

  为什么现在他依然按照操作手册的步骤又做了一遍。

  原因很简单。

  那就是他就算已经将所有的操作流程都已经熟烂于心了,但是依然有疏漏的可能。

  而且现在虽然情况紧急,但是并没有急到火烧眉毛。

  还有一定的缓冲时间。

  既然如此,为什么不严格按照操作手册上的操作流程照做一遍,彻底堵死bug的空间呢?

  作为一名成熟的机长,陆轻舟知道什么时候该急,什么时候该缓。

  徐奕辰见他已经轻车熟路的完成了第二个步骤,又大声道,“第三步,收回推力手柄。”

  陆轻舟没有任何迟疑,立即往下拉推力手柄。

  这样做的目的是减少燃油流向发动机。

  因为右边引擎是着火点,如果继续让燃油流向发动机的话,就等于是抱薪救火,越救火势越大。

  所以想要灭火,首先得断掉着火点的‘干柴’。

  “第四步,断开启动手柄。”徐奕辰的声音再一次响了起来。

  陆轻舟立即将启动手柄回到cutoff位,完成第四步操作。

  “第五步,拉起火警手柄。”

  陆轻舟先关闭引擎燃油活门,然后将火警手柄拉了起来,向左旋转手柄,释放卤代烷灭火剂。

  空客a320客机的火警系统有两个灭火瓶,这两个灭火瓶的位置在主轮舱的左上角,拉起火警手柄之后飞机就能喷洒卤代烷灭火剂,开始灭火了。

  这就是空客a320系列客机完整的灭火操作流程。

  拉起手柄是切断发动机的油气电供应,向左旋转手柄是喷射灭火剂。

  这套灭火流程十分科学有效。

  第一步控制火势的蔓延,第二步喷射灭火剂灭火。

  尤其是卤代烷灭火剂是目前最高效快速的气化液体灭火剂,可快速扑灭可燃固体的表面火灾和电器设备火灾。

  所以当陆轻舟完成以上步骤的时候,飞机右边发动机的火势,终于被控制住了。

  又过了1分钟。

  陆轻舟重新启动手柄。

  这回,驾驶舱内并没有响起刺耳的火警警报铃声。

  陆轻舟这才稍稍松了一口气。

  虽然他看不到飞机右边发动机的灭火情况,但是现在重新启动了手柄,恢复对发动机的供油,但是并没有触发火警警报,说明火势不但得到控制,而且是彻底被扑灭了。

  不过现在虽然火势已经被扑灭了,但是万万没有到高枕无忧的地步。    为什么呢?

  因为飞机仪表盘上,右边发动机的故障灯又不合时宜的亮了起来了。

  故障灯亮起来,说明右边发动机已经出现了故障,需要立即排除和维修。

  但是飞机现在还在天上飞着呢。

  第一步是想办法平稳落地,而不是维修发动机。

  “机长.右边发动机的故障灯亮起来了,我们现在又该怎么办啊?!”徐奕辰着急问道。

  陆轻舟微微蹙起眉头,开口道,“右发被烧了好几分钟,刚刚又在高负荷运转,出现故障完全是意料之中,我们现在考虑的不是右发出现故障怎么办,而是考虑我们应该怎么办.”

  “我们赶紧迫降啊,再不迫降就来不及.”徐奕辰脱口而出,但是他的话还没说完,他就意识到自己这番话根本不具备可行性。

  为什么呢?

  因为飞机刚刚起飞没多久。

  起飞之前可是灌满了好几吨的航空煤油。

  也就是说。

  这架空客a320客机远远没有到达最高着陆重量。

  如果满油满载强行迫降的话,很容易发生坠机事故的。

  更何况。

  现在的凤凰机场大雨滂沱。

  天气状况也不允许飞机迫降。

  “咕噜.”徐奕辰咽了咽口水,然后朝陆轻舟投去了期翼的目光,“机长.那我们现在该怎么办呐?”

  3u6727航班目前只有两个选择。

  要么继续飞。

  要么想办法迫降。

  但是两个选择都是死路。

  飞又不能继续飞。

  谁敢驾驶一架右发出现故障的飞机继续飞行呢?
  现在虽然左发还能正常运转。

  但是万一在飞行过程中左发也不堪重负,罢工了怎么办?
  降落的话又不具备迫降条件。

  灌满几吨航空煤油的空客a320客机就是一枚超大型的汽油弹。

  谁敢抱着一枚超大型的汽油弹以一两百公里的时速降落的?

  而且客机超重迫降的话,因为惯性的缘故,很容易直接冲出跑道的。

  再加上凤凰机场的天气状况很差。

  大雨导致跑道又湿又滑。

  这时候降落,不但自己找死,而且还会连累其他人。

  或许有人会奇怪。

  既然飞机是因为灌满航空煤油才超重的,那么把航空煤油全都排在空中不就得了?
  没有那么简单。

  陆轻舟他们驾驶的这架空客a320客机并没有安装排油系统,所以他们除了兜圈子消耗然后之外,是不能直接朝外排油的。

  那么在机场上空兜圈子消耗燃油可不可以呢?

  不可以。

  现在已经是首都时间五六点钟了,距离台风‘卡努’登陆琼崖岛也就个吧小时的时间。

  而飞机想要把燃油消耗完,估计台风已经顺利登陆了。

  而且有兜圈子的时间。

  还不如直接飞往目的地呢。

  所以虽然陆轻舟想尽办法把飞机带到了1000米空域,成功灭掉了右边发动机的火情,但是他现在面临的依然是毫无生还可能的绝境!!!

  刚才的种种努力,只是暂时延缓了死神的脚步而已。

  (本章完)