第二百二十五章：大西洋铁路公司
“到我书房面谈。”
梁耀接过盖瑞特递上来的文件袋，拆开略略扫了一眼文件袋里的文件。
文件袋里的文件是巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的财务计划书以及发展计划书。
比起范德比尔特、洛克菲勒、卡内基这些草根出身的富豪，盖瑞特的出身可以说是天选开局。盖瑞特虽不是出生于菲什、亨特那样的开国贵族之家。
但他出生的时候父亲就是巴尔的摩市一家证券经纪公司的股东，虽不说是大富大贵，但至少也是衣食无忧。
盖瑞特十六七岁的时候就一边攻读大专学位，一边在他父亲的证券经纪公司当管理层实习，学习商业管理技能并学以致用。
盖瑞特19岁大专毕业的时候就和他父亲一样，也成为了这家证券经纪公司的股东，并在这家证券经济公司工作。
直到后来盖瑞特看好铁路行业的发展前景，毅然拿着自己的全部积蓄，加入了巴尔的摩-俄亥俄铁路公司，成为了该铁路公司的股东并担任财务小组委员会主席，主管巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的财务。
现年31岁的盖瑞特虽然很年轻，但他已经有了十四五年的大型公司管理经验。
在盖瑞特主管巴尔的摩-俄亥俄铁路公司财务的时候，盖瑞特采取了非常强硬的管理手段，实行了新的财务政策，使得这家处于苦苦挣扎的状态的巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的利润重新出现了增长的势头。
只是好景不长，梁耀和范德比尔特掀起的铁路行业技术风暴再次让这家隐隐有起死回生迹象的铁路公司再度陷入了绝境。
面对铁路行业的寒冬，这一次，盖瑞特再也无力扭转危局。
梁耀仔细地查看着盖瑞特递交上来了财务报告、财务计划书以及发展计划书。
盖瑞特对这个行业的发展方向判断的非常正确，认为五大湖即将成长为美利坚最重要的工业区，只要掌握了五大湖到东部之间的铁路，就等于掌握了源源不断的财富。
将来无论是货运还是客运，都能让巴尔的摩-俄亥俄铁路公司赚的盆满钵满。
遗憾的是，鉴于巴尔的摩-俄亥俄铁路公司糟糕的财务状况，铁路仅仅修筑了400英里之后，公司就已经拿不出钱继续修筑铁路了。
各大银行在对巴尔的摩-俄亥俄铁路公司进行评估后也拒绝向巴尔的摩-俄亥俄铁路公司提供贷款。
公司的股东也大多套现离场，只剩下盖瑞特等少数几个不甘心的股东。
“巴尔的摩-俄亥俄铁路公司此前是缺乏资金和技术，这才迟迟没有发展起来，现在有您的入场，资金和技术将不再是问题。
如果您信的过的话，让我来执掌这家铁路公司，担任这家铁路公司的总裁，我将在两年内让这家公司扭亏为盈。”盖瑞特对梁耀说道。
梁耀相信盖瑞特有这样的能力，盖瑞特也是美利坚著名的铁路大亨，只是同时期的美利坚铁路大亨在范德比尔特耀眼的光芒下都显得暗淡无光。
和范德比尔特喜欢收购兼并，以粗暴的方式，最快的速度完成对行业的垄断不同。
盖瑞特更喜欢在一家铁路公司细细耕耘，在盖瑞特的努力之下，南北战争结束后不久，巴尔的摩-俄亥俄铁路公司很快就成长为一家资产超过千万美元的大型铁路公司。
而在战争爆发之前，这家铁路公司几度濒临破产。
盖瑞特的铁路公司也比范德比尔特的铁路帝国更加长久，当富不过三代的范德比尔特家族的铁路帝国分崩离析之时，盖瑞特的子孙依然管理着经营状况良好的巴尔的摩-俄亥俄铁路公司，耗资1400万美元，将现有的铁路线接入费城，并进军电报行业。
盖瑞特有足够的能力，也有丰富的管理经验，是管理铁路公司的绝佳人选。
“从今天起，巴尔的摩-俄亥俄铁路公司将不复存在。”梁耀淡淡地说道。
“先生......”
盖瑞特还想挣扎一番，保全巴尔的摩-俄亥俄铁路公司。
他的全部身家和精力都投入到了巴尔的摩-俄亥俄铁路公司，如果这家铁路公司不复存在，不仅此前的努力将化为乌有，他也将变成一无所有的穷光蛋。
梁耀摆了摆手，打断了盖瑞特：“特拉华-哈德逊河铁路公司将于巴尔的摩-俄亥俄铁路公司合并，成立大西洋铁路公司，而这次合并时特拉华-哈德逊河铁路公司合并巴尔的摩-俄亥俄铁路公司。”
“那原来的巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的股东和员工您打算怎么安置？”盖瑞特问道。
“愿意继续留在大西洋铁路公司就留下，不愿意留下的我也不强求。”梁耀回说道。
以大西洋铁路公司的条件，不用担心招不到人，多少人挤破脑袋都想挤进美洲集团，有大把优秀的新员工等着梁耀选择。
“原来特拉华-哈德逊河铁路公司的总裁康斯坦丁将担任大西洋铁路公司的总裁，当然，我会将一碗水端平，对于巴尔的摩-俄亥俄铁路公司有能力的管理层，大西洋铁路公司的大门依旧为你们敞开。
你的财务报告做的不错，我对你的计划书也比较满意，如果想留在大西洋铁路公司，我可以给你提供一个大西洋铁路公司副总裁的职位。”
这是梁耀给盖瑞特开出的条件，这次铁路公司合并时特拉华-哈德逊河铁路公司兼并巴尔的摩-俄亥俄铁路公司。
大西洋铁路公司的总裁由原特拉华-哈德逊河铁路公司的总裁接任更合适，康斯坦丁也跟了他更久。
至于有任人唯亲之嫌，梁耀并不在乎，美洲集团旗下的产业这么多，想要掌控下面的公司，有时候梁耀必须任人唯亲。
再者，盖瑞特要是愿意留下，也只是刚刚加入美洲集团这个大家庭，让一个刚加入美洲集团大家庭的新人就执掌大西洋铁路公司也难以让老员工服气。
如果后续盖瑞特能证明自己的能力，梁耀也不会吝啬提拔盖瑞特。
“感谢您的赏识，我愿意留在大西洋铁路公司。”
经过短暂地思考，盖瑞特做出了决定。
梁耀给他开出的条件已经很优厚，他没有拒绝的理由。
目前铁路行业的局势，已经很明朗了。
将来美利坚的铁路行业是大型铁路公司的天下。
在三大巨头完成收购之后，梁耀的大西洋铁路公司、范德比尔特的中央铁路公司、以及以詹姆斯为首的老牌铁路巨头伊利铁路公司，将主宰美利坚的铁路行业。
小型地方铁路公司的历史即将成为历史，在规模、资金、技术、路线资源全面落后的情况下，小型铁路公司根本无法和这三大巨头相抗衡。
“去和大西洋铁路公司的总裁康斯坦丁进行交接吧。”梁耀起身拍了拍盖瑞特的肩膀，“好好干，我看好你，希望你能在铁路行业做出一番事业。”
盖瑞特点头应允，在谢过梁耀之后辞别了梁耀。
盖瑞特走后，梁耀展开了身后的地图，地图上，以纽约为中心，大西洋铁路公司的铁路路线从延伸到了纽约以北的波士顿，纽约以南的费城、巴尔的摩以及纽约以西的宾夕法尼亚州匹兹堡、俄亥俄州坎顿、阿克伦、克利夫兰。
他在东部地区的铁路帝国已经初具雏形。
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梁耀接过盖瑞特递上来的文件袋，拆开略略扫了一眼文件袋里的文件。
文件袋里的文件是巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的财务计划书以及发展计划书。
比起范德比尔特、洛克菲勒、卡内基这些草根出身的富豪，盖瑞特的出身可以说是天选开局。盖瑞特虽不是出生于菲什、亨特那样的开国贵族之家。
但他出生的时候父亲就是巴尔的摩市一家证券经纪公司的股东，虽不说是大富大贵，但至少也是衣食无忧。
盖瑞特十六七岁的时候就一边攻读大专学位，一边在他父亲的证券经纪公司当管理层实习，学习商业管理技能并学以致用。
盖瑞特19岁大专毕业的时候就和他父亲一样，也成为了这家证券经纪公司的股东，并在这家证券经济公司工作。
直到后来盖瑞特看好铁路行业的发展前景，毅然拿着自己的全部积蓄，加入了巴尔的摩-俄亥俄铁路公司，成为了该铁路公司的股东并担任财务小组委员会主席，主管巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的财务。
现年31岁的盖瑞特虽然很年轻，但他已经有了十四五年的大型公司管理经验。
在盖瑞特主管巴尔的摩-俄亥俄铁路公司财务的时候，盖瑞特采取了非常强硬的管理手段，实行了新的财务政策，使得这家处于苦苦挣扎的状态的巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的利润重新出现了增长的势头。
只是好景不长，梁耀和范德比尔特掀起的铁路行业技术风暴再次让这家隐隐有起死回生迹象的铁路公司再度陷入了绝境。
面对铁路行业的寒冬，这一次，盖瑞特再也无力扭转危局。
梁耀仔细地查看着盖瑞特递交上来了财务报告、财务计划书以及发展计划书。
盖瑞特对这个行业的发展方向判断的非常正确，认为五大湖即将成长为美利坚最重要的工业区，只要掌握了五大湖到东部之间的铁路，就等于掌握了源源不断的财富。
将来无论是货运还是客运，都能让巴尔的摩-俄亥俄铁路公司赚的盆满钵满。
遗憾的是，鉴于巴尔的摩-俄亥俄铁路公司糟糕的财务状况，铁路仅仅修筑了400英里之后，公司就已经拿不出钱继续修筑铁路了。
各大银行在对巴尔的摩-俄亥俄铁路公司进行评估后也拒绝向巴尔的摩-俄亥俄铁路公司提供贷款。
公司的股东也大多套现离场，只剩下盖瑞特等少数几个不甘心的股东。
“巴尔的摩-俄亥俄铁路公司此前是缺乏资金和技术，这才迟迟没有发展起来，现在有您的入场，资金和技术将不再是问题。
如果您信的过的话，让我来执掌这家铁路公司，担任这家铁路公司的总裁，我将在两年内让这家公司扭亏为盈。”盖瑞特对梁耀说道。
梁耀相信盖瑞特有这样的能力，盖瑞特也是美利坚著名的铁路大亨，只是同时期的美利坚铁路大亨在范德比尔特耀眼的光芒下都显得暗淡无光。
和范德比尔特喜欢收购兼并，以粗暴的方式，最快的速度完成对行业的垄断不同。
盖瑞特更喜欢在一家铁路公司细细耕耘，在盖瑞特的努力之下，南北战争结束后不久，巴尔的摩-俄亥俄铁路公司很快就成长为一家资产超过千万美元的大型铁路公司。
而在战争爆发之前，这家铁路公司几度濒临破产。
盖瑞特的铁路公司也比范德比尔特的铁路帝国更加长久，当富不过三代的范德比尔特家族的铁路帝国分崩离析之时，盖瑞特的子孙依然管理着经营状况良好的巴尔的摩-俄亥俄铁路公司，耗资1400万美元，将现有的铁路线接入费城，并进军电报行业。
盖瑞特有足够的能力，也有丰富的管理经验，是管理铁路公司的绝佳人选。
“从今天起，巴尔的摩-俄亥俄铁路公司将不复存在。”梁耀淡淡地说道。
“先生......”
盖瑞特还想挣扎一番，保全巴尔的摩-俄亥俄铁路公司。
他的全部身家和精力都投入到了巴尔的摩-俄亥俄铁路公司，如果这家铁路公司不复存在，不仅此前的努力将化为乌有，他也将变成一无所有的穷光蛋。
梁耀摆了摆手，打断了盖瑞特：“特拉华-哈德逊河铁路公司将于巴尔的摩-俄亥俄铁路公司合并，成立大西洋铁路公司，而这次合并时特拉华-哈德逊河铁路公司合并巴尔的摩-俄亥俄铁路公司。”
“那原来的巴尔的摩-俄亥俄铁路公司的股东和员工您打算怎么安置？”盖瑞特问道。
“愿意继续留在大西洋铁路公司就留下，不愿意留下的我也不强求。”梁耀回说道。
以大西洋铁路公司的条件，不用担心招不到人，多少人挤破脑袋都想挤进美洲集团，有大把优秀的新员工等着梁耀选择。
“原来特拉华-哈德逊河铁路公司的总裁康斯坦丁将担任大西洋铁路公司的总裁，当然，我会将一碗水端平，对于巴尔的摩-俄亥俄铁路公司有能力的管理层，大西洋铁路公司的大门依旧为你们敞开。
你的财务报告做的不错，我对你的计划书也比较满意，如果想留在大西洋铁路公司，我可以给你提供一个大西洋铁路公司副总裁的职位。”
这是梁耀给盖瑞特开出的条件，这次铁路公司合并时特拉华-哈德逊河铁路公司兼并巴尔的摩-俄亥俄铁路公司。
大西洋铁路公司的总裁由原特拉华-哈德逊河铁路公司的总裁接任更合适，康斯坦丁也跟了他更久。
至于有任人唯亲之嫌，梁耀并不在乎，美洲集团旗下的产业这么多，想要掌控下面的公司，有时候梁耀必须任人唯亲。
再者，盖瑞特要是愿意留下，也只是刚刚加入美洲集团这个大家庭，让一个刚加入美洲集团大家庭的新人就执掌大西洋铁路公司也难以让老员工服气。
如果后续盖瑞特能证明自己的能力，梁耀也不会吝啬提拔盖瑞特。
“感谢您的赏识，我愿意留在大西洋铁路公司。”
经过短暂地思考，盖瑞特做出了决定。
梁耀给他开出的条件已经很优厚，他没有拒绝的理由。
目前铁路行业的局势，已经很明朗了。
将来美利坚的铁路行业是大型铁路公司的天下。
在三大巨头完成收购之后，梁耀的大西洋铁路公司、范德比尔特的中央铁路公司、以及以詹姆斯为首的老牌铁路巨头伊利铁路公司，将主宰美利坚的铁路行业。
小型地方铁路公司的历史即将成为历史，在规模、资金、技术、路线资源全面落后的情况下，小型铁路公司根本无法和这三大巨头相抗衡。
“去和大西洋铁路公司的总裁康斯坦丁进行交接吧。”梁耀起身拍了拍盖瑞特的肩膀，“好好干，我看好你，希望你能在铁路行业做出一番事业。”
盖瑞特点头应允，在谢过梁耀之后辞别了梁耀。
盖瑞特走后，梁耀展开了身后的地图，地图上，以纽约为中心，大西洋铁路公司的铁路路线从延伸到了纽约以北的波士顿，纽约以南的费城、巴尔的摩以及纽约以西的宾夕法尼亚州匹兹堡、俄亥俄州坎顿、阿克伦、克利夫兰。
他在东部地区的铁路帝国已经初具雏形。
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