“佳明已经帮我们为4架f-5升级了g3000综合飞行系统,以便在圣诞节后正式展开对抗训练,而未来3年所有虎ii战斗机都将升级为这一标准。”

    汤普森开口介绍道。

    佳明的g3000基本就是一块大尺寸、高分辨率屏幕的一体机,可以直连f-5原装的任务计算机。

    作为一款货架产品,它能实现地图绘制、战术无线电、雷达显示等诸多功能,除了tac air使用这套系统,老镁海军自营假想敌中队的虎ii也是用的这种方案。

    所以汤普森直接一步到位,和佳明建立了战略合作伙伴关系。

    升级航电对充当假想敌的战斗机而言很重要,尤其是在飞行平台的各项性能指标都不如训练机的情况下。

    “我们还为所有飞行员升级了蝎子全彩头盔显示器(hmd),但暂定只有6架f-5at顶配机型才会升级复仇女神雷达。”

    这种duotech设计专门用来空对空演习的特化雷达价格比飞机都贵,可谁让对手的atac的f-16am有an/apg-66呢!

    你不跟进升级就别想抢到合同,大家都是关系户的情况下不卷是不行的。

    “后面还要给这些平台安装数据链天线,在g3000上运行的对抗数据整合软件还要专门开发,我们现在也只拿到测试版。”

    这就是第三方假想敌业务,老板们各显神通,用远低于军方自研的预算整合资源,拿出一个还算不错的方案。

    谁让这年头地主家也没余粮呢?

    镁军的国防预算看似每年都在增加,但美元的购买力是越来越差了,重建先前解散的假想敌中队绝对会超支,他们只有靠外包维持生活。

    两人这一聊就是一个下午,汤普森倒豆子一样吐露出不少行业辛密。

    这也让夏屿对假想敌业务有了初步印象,未来进军这个领域的时候也不至于一无所知。

    聊完请汤普森回菲舍尔号喝上一杯,他们结束了今天的行程。

    夜晚的沙漠凉爽起来,第二天一早看着他的gau-8机炮一具具出库装箱,夏屿给负责f-14d项目的戴维斯中校打去了电话。

    “有一架f-14d的引擎维护到一半出了问题,我们给它换了两台销毁的f-14b上拆下来的f110-ge-400。”

    戴维斯在电话里汇报3架f-14d的整备进度。

    海军版的f110比f-16c/d block30/40的长出一截,加力燃烧室拥有更大的容积,也更有劲儿。

    但性能应该会比终极鬼怪的f110差一点,到时候将两具系统优化过的发动机拆下来都给f-14d装上,性能绝对能得到一定的提升。

    就是想要超音速巡航,不更换发动机,将f-14d提升到超级雄猫21标准,这是不可能的。

    “中校先生,按照我们的合同,每架f-14d还有两具f110-ge-400的备件?”

    夏屿再一次和对方确认道。

    运营一架雄猫战斗机,除了可变后掠翼折腾地勤,海军版f110生产的数量也不多,即便有82%的零件和空军版通用,还有18%缺了是修不了的。

    他再爱玩混搭,也不想学洢蓢用苏系的al-31f替换老tf-30,所以明面上的备用引擎还是要一起采购的。

    “是的,除了f-14a的发动机和机体一起被销毁,f-14b、f-14d的引擎我们都保留了下来,6台备用发动机和3架适航的整机,圣诞节前我们绝对能完成交付。”

    戴维斯也在电话里给出了保证。

    “行,我等着你的圣诞节礼物。”

    说完夏屿挂断了电话。

    最后一批大猫12年前退出的现役,会飞这个机型且符合博物馆标准的飞行员数量足有三位数。

    招聘工作这两個月带着做就行,有f-14d完整保障经验的资深技术军士更重要,这方面的人选他则拜托了戴维斯,相信很快就会有好消息。

    “夏洛克先生,这个就是你要的资料。”

    等二手机炮全部打包好了装车,汤普森也将一个移动硬盘递给了他。

    这里面装着的就是双座a-10b的相关资料。

    当然,抱有合作才能共赢理念的老汤,这次直接加量不加价,还附赠了基于a-10b研制的ya-10b n/aw,也就是夜间/全天候型的设计图纸。

    然而现实中除了验证机,这两种型号的疣猪都被国会老爷砍掉了,毕竟a-10只是一架攻击机,不需要教官一直在后座待到放单飞。

    对选拔出来的飞行学员很简单,但对99%以上的富豪而言都太难了,只有双座机才能让他们安心的舔地。

    “太感谢你了,有现成的管线设计方案,我们至少可以改出两架全天候a-10b。”

    夏屿开口表达了谢意。

    沙漠风暴行动之前的老疣猪都不具备夜间出击的能力,集火防务购入的6+2架a-10全都是老型号。

    反正买回去都要改装,肯定是挑便宜的型号买了,谁让05年之后升级的a-10c作为现役型号不对外出售呢!

    可以出售的几款都是90年代的几个小改型,技术水平放现在有一种复古的美,还不如改装双座的时候,直接升级成红色疣猪。

    是的,红色疣猪。

    夏屿进的这批a-10完成改装后将会在阿菲卡地区运营,虽然隶属于阿菲卡战争博物馆冷战分馆的名下,但等没有生意的时候,也是接受“对外”出租的。

    那么升级航电,将其打造成全天候作战型攻击机就很有必要了,原本他想直接用苏-25的,问题是它的gsh-30-2双30mm机炮太拉垮了。

    才250发的备弹量,和战斗机自卫用的炮弹数量一个水平,不如直接用武直了,可现在a-10的出现让夏屿心痒痒的。

    集火防务的第三架舔地机又何必局限于选武直呢?

    他开着红色疣猪一路舔过去不香么?

    专门搞一架a-10大费周章,可博物馆运营,临时借调就是两全其美,一箭双雕……

    至于便携式防空导弹对攻击机的威胁,有红色猎豹的保驾护航,疣猪可以在天上放心的飞,肆意的飞,根本打不下来。

    就是空地协同作战,要么让员工们戴防毒面具,要么他把一部分贫铀弹的穿甲体换成钨合金的,以免自己人吸入贫铀分成形成内照射。

    唉,还是钨合金吧!

    贫铀弹让顾客们打个痛快就行,战场上的不可控因素实在是太多了,没必要太执拗。

    “再就是波音的事情了,价钱好商量,还希望汤普森先生多上上心。”

    转身将硬盘塞给了老婆,等回过头夏屿又和老汤说道

    他指的是麦道“终极鬼怪”这个项目的相关资料,其中最核心的就是它的可变后掠翼技术。

    老家不是没在可变后掠翼技术大行其道的时候往里面投入资源,米格-23和f-111手里都有真货和残骸。设定的目标是为了替换五叔和六爷,研制一款可变后掠翼、电传飞控、自产发动机的单座单发超音速攻击机。

    结果啊,结果是真的一点技术积累都没有,研制出来的可变后掠翼机构超重了12%,加上其他问题,该项目最终还是流产了。

    老家也封存了这个项目,砍掉了可变后掠翼这条发展路线。

    但有成熟技术参考,先拿意难平的老项目练练手,再把终极鬼怪这个平台复刻出来,一切都变得顺理成章起来。

    “我会尽力的,可今年应该没什么希望了,明后年吧!明年或后年,我一定帮夏洛克先生完成心愿。”

    汤普森承诺道。

    可变后掠翼这种过时的技术不存在什么泄密问题,更别说麦道都被波音兼并了,这个钱他能赚,就是有点麻烦。

    不过tac air发展到第二阶段,肯定要采购一批f-18大黄蜂,还是躲不开要和波音打交道。

    汤普森决定到时候两件事一起推进,也来个一箭双雕。

    “明后年嘛?可以,到时候就麻烦汤普森先生了。”

    两年时间不是很长,到那会儿夏屿的资金更充裕,可以正式启动这个项目。

    “赚钱嘛,不麻烦,不过夏洛克先生先前和我说过的另一件事,我觉得也大有可为。”

    短短几年时间,汤普森从一个职业军人进化为一个标准的商人。

    “哦?你指的是私人战斗机销售吗?”

    夏屿也来了兴趣,他一直想卖战斗机来着,先前就找了哈米什合作,但他一个瑛国人搞不定全球最大的私人战斗机市场——阿美莉卡。

    民用公务机不管,可一旦涉及到了军用战斗机,就只有老镁本土的公司才有进口、销售的资质。

    而tac air在创立的时候就拿到了相关资质,所以上一次夏屿和汤普森表达了合作意愿,只是那次的重点是这批a-10。

    直到今天夏屿亲自来了镁国,他们才能深入这个话题。

    “就是私人战斗机销售,我认识很多富豪,他们都对此感兴趣,但只享受起飞后的一两个小时,漫长的保养工时他们则希望和手机一样能一键恢复出厂值。”

    汤普森和夏屿开了一个玩笑,但对他来说这还真不是什么玩笑。

    系统整备僵尸机都只要几十个工时,刚飞完的战斗机不过是几分钟的事情。

    “像保罗那样建一家博物馆,他们又好像没那么热爱,军方那边也没关系,自己雇佣一支小团队又嫌麻烦,这么多状况叠加在一起,他们发现好像后勤保障外包是个不错的选择,而我们这些遍布全镁的pmc公司就是最好的4s店。”

    汤普森继续比划着说道。

    “所以我们合作?”

    “是的,尤其是美系机方面,苏系或者其他国家的战斗机,tac air没有保障能力。”

    老汤实诚的说道。

    他们公司的战斗机后勤保障体系就是围绕国产飞机组成的,外国货不是不能保障,但流程过于繁琐,兼带的业务没必要做到这种程度。

    夏屿不怕繁琐,fhc正好就有苏系机的保障能力,不管是米格-29,还是苏-27都可以应付。

    而美系机,肯定是人家老镁更专业,让出这块蛋糕又何妨?

    “那就让fhc来,西海岸的私人战斗机,我们都可以保障。”

    东海岸的距离太远了,飞一个往返保养就白做了,走陆路横穿整个镁国比飞一趟还伤飞机,所以营fhc的营业范围只能圈在西海岸附近。

    不过在这个有钱你就是上帝的国度,东海岸的客户愿意支付安-124往返一次100万美元起步的机票钱,给您的爱机打个飞的做保养也不是不行。

    提前算上利比垭那架趴窝好几年的僵尸机,拥有3架鲁斯兰的集火航空运输公司有能力来镁国开分公司。

    欧洲和中亚那是大毛、二毛的主场,夏屿除了阿菲卡和老家的生意,特种航空运输业就只能向北美扩张。

    谁让老镁不向民间开放销售c-5银河的,这个领域只有苏系机能打。

    “光我知道有购买意向的,就有f-4、f-5、f-16这几款。”

    汤普森继续说道。

    富豪飞的少,他们不在乎这些战斗机的里程数高不高,只要能买到双座型号就行。

    “市场上也有转让的,但价格普遍偏高,航电啥的还不能定制,这些很影响他们的购买积极性。”

    “是的,这个我知道,前两年我就被一架二手战隼恶心过,对方竟然敢要850万。”

    夏屿跟着吐槽道。

    去武器化的三手白板f-16根本不值这么多钱,卖六七百万利润都高的吓人,那家公司是真觉得物以稀为贵了。

    现在他夏屿来镁国了,别的型号咱不管,这战隼的价格肯定要打下来,让“老百姓”飞得起三代机。

    “那你负责进货和整备,我负责注册和销售?后勤保障就像我们先前说的?”

    “就这样,盈利我们两家各占50%。”

    夏屿现场做出了分配。

    他的利润占明面上的50%,然而真正的大头是进货和整备成本上省下来的那部分。

    单机真实利润率比改无人靶机赚的更多,非美系机还有后勤保障业务能持续盈利,可以说相当不错了。

    “这是一个很合理的数字,合作愉快!”

    汤普森笑着伸出右手。

    他很满意夏屿的分配方式,觉得对方是真心合作的,可老汤哪里知道自己看中的这点利润在夏老板眼里只是添头,自然没那么在意了。

    “合作愉快!”

    两人的手握在了一起,也象征着二手战斗机销售生意上,他们达成了战略合作伙伴的关系。

    (本章完)