按照“三来一补”相关规定,港资企业生产所需要的自用燃料,可以免领进口许可证,海关凭合同验放。

    广东商业地产公司的生意,不在“三来一补”范畴内,享受不到这样的优惠。

    不过,他们可以把车,全挂在永丰精密机械公司名下。

    周余这次过来,再次为梁永丰带来了两百多万港币的收入。

    进入6月后,东莞龙舟大赛即将来临。

    下面的几个镇和公社一合计,在县龙舟大赛之前,私下里先比一下,也摸一下对手的实力。

    莞城、附城、万江、石龙、茶山、东坑、寮步、常平等镇和公社,都派出了队伍参赛。

    梁永丰也派出了他的队伍。

    比赛的起始地点在石龙公社境内的东江上。

    这里的江面宽达四五百米,可以让所有队伍一起出发而不受干扰。

    后世电视上常看到的龙舟赛都是短途赛,每一组比赛顶多几分钟,可以分组比赛。

    此时的龙舟赛都是长途赛,每次比赛的线路全程一般在30公里至40公里之间,完成一场比赛大约需要3个小时。

    沿着东江往下游走五公里左右之后,将会进入附城河段。

    赛道会拐入东莞运河。

    之所以要这样安排是因为随着夏季到来,东江也进入了汛期。

    河面宽达几百米,且水流湍急,危险性增大。

    东莞运河宽度只有四五十米,水流也比较平缓。

    即便有人落水,无论是自己游上岸,还是施救都相对容易。

    另外运河上还有多座桥梁。

    老百姓可以很方便的观看龙舟赛。

    所以自六十年代,东莞定期举办龙舟赛以来,比赛地点都安排在东莞运河上。

    终点设在厚街镇。

    比赛全程大约三十公里。

    东莞县主要领导之一出席了本次比赛,并亲自为比赛开始发令。

    随着比赛开始,几十条龙舟同时划出,岸边响起呐喊声。

    几分钟后,龙舟逐渐远去,并逐渐划出了人们的视线。

    “既然来了石龙,我们索性就参观一下吧,你们说怎么样?”一名领导提议道。

    “好啊!听说这两年石龙发展的不错,我们也学习学习!”顿时就有人跳出来捧哏。

    “不敢,不敢!”一个中年人连连摆手,正是石龙的梁主任。

    石龙的地理位置非常优异,东江由这里一分为二。

    自古以来就是广东的商业重镇,经商氛围浓厚。

    1911年,又通了火车,建了火车站,发展势头更胜往昔。

    凭借这一优势,石龙吸引了不少港商前来投资。

    而石龙之前也比较傲娇,跟虎门、长安等公社一样,从来没有找过梁永丰。

    不过随着参观的进行,梁永丰很快就发现了问题——前来石龙投资的港商不少,但是企业规模普遍都非常小。

    最大的厂子也不过百十来人,有些厂子更是才十几个人。

    与其说是工厂,不如说是小作坊。

    这也是无奈之举。

    谁不想直接吸引几个五百强落户?

    可是香港本身的规模就有限。

    现在这个环境下,还不是所有人都敢来大陆投资。

    而且东莞只是深圳之下的次选。

    符合条件的企业又被梁永丰截走一批,最终能落到石龙的自然就没几家好企业了。

    梁永丰将注意力都集中在了龙舟队伍上。

    此时比赛已经进行了小半个钟头,龙舟队员的体力已经大幅下降。

    有些队员的体力甚至降到了60以下,变成了红色。

    梁永丰之前还从来没给手下的人加过体力,现在才发现每个人的体力不同,消耗速度不同,同样加一点的体力,需要的积分也不同。

    梁永丰也不需要加的太高,龙舟队员体力低于60,变成红色后,他就给队员加体力,加到70为止。

    梁永丰边操作边随着参观的队伍缓缓前行。

    这时那个县里的领导突然开腔了,“就是有时候眼光太拘泥于一地,比方说石龙,一直都是咱们广东的商业重镇,是一个投资的好地方!”