第59章 4MT专家评审验收会
首都的天气，一旦进入到了九月份之后，酷暑就算是慢慢的过去了。
特别是早晚的时候，天气已经没有那么的炎热。
哪怕是七点多钟太阳就已经高高升起，骑着自行车也不至于汗流浃背。
江辉熟练的将凤凰牌18型自行车停在了自行车棚，朝着二食堂而去。
路上时不时的跟一些熟悉的面孔打个招呼，然后在食堂舒舒服服的喝了一碗小米粥、一根油条和两个猪油渣白菜包。
今天是首都齿轮厂4MT手动变速箱专家评审会的日子。
它们在上周已经顺利的生产出来了第一批的样机，经过了初步的验证，各方面的性能都非常的不错。
所以总工程师纪华迫不及待的就去一机部进行汇报，让这个消息快速的在系统内传开。
当然了，这个年代的新技术突破，可不是生产厂家说自己突破了就突破了。
而是需要请专家去展开专门的评审验收，只有搞定了这个环节，才算是真的实现技术突破。
今天的专家组成员有一机部的技术专家，也有华清大学、首都工业大学的教授。
甚至一汽和二汽那边也都专门安排了人员过来参加评审会。
毕竟4MT手动变速箱如果真的开发成功了，那么不仅首都汽车制造厂可以使用，一汽和二汽肯定也都要用的。
江辉作为4MT手动变速箱的设计者，今天自然不能迟到。
好在首都齿轮厂就在首都汽车制造厂旁边，吃完早餐，去办公室收拾了一下东西，再骑车过去，不到九点就已经到达了指定的会议室。
专家们都在专门的休息室等候，首都齿轮厂的人员在会议室里头布场。
纪华这个总工程师已经提前到达会议室，朱建生跟几个首都工业学院的师生作为项目的参与方，也已经在会议室里头了。
而另外一名作为评委参加本次活动的则是车辆工程系的主任。
这一票，基本上就稳稳的了。
“江联络，大家对你设计的这款4MT手动变速箱可是充满了期待。”
“只要通过这一次的评审，它就可以开始销售给一汽、二汽等国内的各个客户，很快就上量了。”
“到时候你这个设计师，绝对是最大的功臣。”
纪华现在的心情非常的不错。
虽然4MT不是首都汽车齿轮厂设计的，但是作为国内第一投产工厂，他们可以吃到不少的红利。
特别是江辉在设计这款变速箱的时候，变速箱的各个支撑点都是最大程度的跟之前的3MT保持了一致。
这么一来，其他的车型要从3MT变更为4MT，基本上不需要做太多的改进就可以完成。
甚至首都汽车制造厂现在生产中的BJ212，都可以简单的改几个支架的形状之后，就能装车使用。
虽然只是更新了一个变速箱，整体的性能不可能有特别大的进步。
但是操纵性提升、油耗下降的好处，却也是可以享受一部分。
4MT手动变速箱的前途，可谓是一片光明。
“我们在纸面上把4MT设计的再好，终归也是需要工厂去试生产之后才能定下最终的规格。”
“你们首都齿轮厂经验丰富，这一次也算是付出了不小的努力，才能让4MT那么快的生产出来。”
江辉这话倒也不算是单纯的客套，人家首都齿轮厂确实也是做了不小的贡献。
“等会专家评审的时候，第一个阶段就是由你帮忙说明4MT的结构和设计原理，不过这方面的资料我们已经事前给到专家进行确认，应该问题不大。”
眼看着评审会很快开始了，纪华给江辉稍微交代了一下。
对此，江辉也是听得比较认真。
这可是第一个投产的成果，可不能马虎。
“这款4MT手动变速箱属于两轴式手动变速器，其特点是输出轴与输入轴平行，没有中间轴，发动机的动力经过离合器传入变速输入轴，再经过齿轮变速后由输出轴输出给主减速器。”
“这种变速箱从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动，倒挡传动路线中也只有一个中间齿轮，因而机械效率高，噪声小。”
“非常适合于发动机前置、前轮驱动或发动机后置、后轮驱动的轿车和微、轻型货车上。”
江辉虽然年轻，但是一点都不怯场。
跟各个评委简单的打了一声招呼之后，他便开始了自己的介绍。
“相比之前的3MT，这款变速箱除了档位多了一个之外，在同步器方面也是做了很大的改善。”
“众所周知，变速箱在换挡过程中，必须使所选挡位的一对待啮合齿轮轮齿的圆周速度相等，才能使之平顺地进入啮合而挂上挡。”
“如果两齿轮轮齿不同步时即强制挂挡，势必因两轮齿间存在速度差而发生冲击和噪声。”
“这样，不但不易挂挡，而且影响轮齿寿命，使齿端部磨损加剧，甚至使轮齿折断。”
“所以要求在变速器结构上采取措施，既保证挂挡平顺，又使操作简化，减轻驾驶员劳。”
“同步器正是为满足该要求而设计出来的。”
“目前3MT上使用的同步器采用磨擦副为盘式的磨擦系统。”
“它的特点是摩擦面积较大，同步迅速，但在变速箱内需要的空间较大，不易布置。”
“4MT相比3MT多了一个档位，但是整体的体积并不希望有大幅度的上升，所以我在设计的时候采用的是锥面摩擦的磨擦副。”
“它特点是摩擦效率高，需要的空间小，容易实现。”
“跟上一代的3MT相比……”
江辉满脸自信的站在台上，完全不需要看手中的资料，就能把4MT手动变速箱的各种情况给介绍的清清楚楚。
毕竟这款产品可是他一张图一张图的亲自画出来的，也是首都工业学院车辆工程系这么多年来最优秀的毕业设计产品。
如今拿到首都齿轮厂生产，完全没有碰到什么问题。
不过当江辉的眼神在评委们那边停留的时候，却是发现首都齿轮厂的厂长李南海带着几个领导模样的人走进了会议室。
其中一人，江辉觉得很是眼熟。
特别是早晚的时候，天气已经没有那么的炎热。
哪怕是七点多钟太阳就已经高高升起，骑着自行车也不至于汗流浃背。
江辉熟练的将凤凰牌18型自行车停在了自行车棚，朝着二食堂而去。
路上时不时的跟一些熟悉的面孔打个招呼，然后在食堂舒舒服服的喝了一碗小米粥、一根油条和两个猪油渣白菜包。
今天是首都齿轮厂4MT手动变速箱专家评审会的日子。
它们在上周已经顺利的生产出来了第一批的样机，经过了初步的验证，各方面的性能都非常的不错。
所以总工程师纪华迫不及待的就去一机部进行汇报，让这个消息快速的在系统内传开。
当然了，这个年代的新技术突破，可不是生产厂家说自己突破了就突破了。
而是需要请专家去展开专门的评审验收，只有搞定了这个环节，才算是真的实现技术突破。
今天的专家组成员有一机部的技术专家，也有华清大学、首都工业大学的教授。
甚至一汽和二汽那边也都专门安排了人员过来参加评审会。
毕竟4MT手动变速箱如果真的开发成功了，那么不仅首都汽车制造厂可以使用，一汽和二汽肯定也都要用的。
江辉作为4MT手动变速箱的设计者，今天自然不能迟到。
好在首都齿轮厂就在首都汽车制造厂旁边，吃完早餐，去办公室收拾了一下东西，再骑车过去，不到九点就已经到达了指定的会议室。
专家们都在专门的休息室等候，首都齿轮厂的人员在会议室里头布场。
纪华这个总工程师已经提前到达会议室，朱建生跟几个首都工业学院的师生作为项目的参与方，也已经在会议室里头了。
而另外一名作为评委参加本次活动的则是车辆工程系的主任。
这一票，基本上就稳稳的了。
“江联络，大家对你设计的这款4MT手动变速箱可是充满了期待。”
“只要通过这一次的评审，它就可以开始销售给一汽、二汽等国内的各个客户，很快就上量了。”
“到时候你这个设计师，绝对是最大的功臣。”
纪华现在的心情非常的不错。
虽然4MT不是首都汽车齿轮厂设计的，但是作为国内第一投产工厂，他们可以吃到不少的红利。
特别是江辉在设计这款变速箱的时候，变速箱的各个支撑点都是最大程度的跟之前的3MT保持了一致。
这么一来，其他的车型要从3MT变更为4MT，基本上不需要做太多的改进就可以完成。
甚至首都汽车制造厂现在生产中的BJ212，都可以简单的改几个支架的形状之后，就能装车使用。
虽然只是更新了一个变速箱，整体的性能不可能有特别大的进步。
但是操纵性提升、油耗下降的好处，却也是可以享受一部分。
4MT手动变速箱的前途，可谓是一片光明。
“我们在纸面上把4MT设计的再好，终归也是需要工厂去试生产之后才能定下最终的规格。”
“你们首都齿轮厂经验丰富，这一次也算是付出了不小的努力，才能让4MT那么快的生产出来。”
江辉这话倒也不算是单纯的客套，人家首都齿轮厂确实也是做了不小的贡献。
“等会专家评审的时候，第一个阶段就是由你帮忙说明4MT的结构和设计原理，不过这方面的资料我们已经事前给到专家进行确认，应该问题不大。”
眼看着评审会很快开始了，纪华给江辉稍微交代了一下。
对此，江辉也是听得比较认真。
这可是第一个投产的成果，可不能马虎。
“这款4MT手动变速箱属于两轴式手动变速器，其特点是输出轴与输入轴平行，没有中间轴，发动机的动力经过离合器传入变速输入轴，再经过齿轮变速后由输出轴输出给主减速器。”
“这种变速箱从输入轴到输出轴只通过一对齿轮传动，倒挡传动路线中也只有一个中间齿轮，因而机械效率高，噪声小。”
“非常适合于发动机前置、前轮驱动或发动机后置、后轮驱动的轿车和微、轻型货车上。”
江辉虽然年轻，但是一点都不怯场。
跟各个评委简单的打了一声招呼之后，他便开始了自己的介绍。
“相比之前的3MT，这款变速箱除了档位多了一个之外，在同步器方面也是做了很大的改善。”
“众所周知，变速箱在换挡过程中，必须使所选挡位的一对待啮合齿轮轮齿的圆周速度相等，才能使之平顺地进入啮合而挂上挡。”
“如果两齿轮轮齿不同步时即强制挂挡，势必因两轮齿间存在速度差而发生冲击和噪声。”
“这样，不但不易挂挡，而且影响轮齿寿命，使齿端部磨损加剧，甚至使轮齿折断。”
“所以要求在变速器结构上采取措施，既保证挂挡平顺，又使操作简化，减轻驾驶员劳。”
“同步器正是为满足该要求而设计出来的。”
“目前3MT上使用的同步器采用磨擦副为盘式的磨擦系统。”
“它的特点是摩擦面积较大，同步迅速，但在变速箱内需要的空间较大，不易布置。”
“4MT相比3MT多了一个档位，但是整体的体积并不希望有大幅度的上升，所以我在设计的时候采用的是锥面摩擦的磨擦副。”
“它特点是摩擦效率高，需要的空间小，容易实现。”
“跟上一代的3MT相比……”
江辉满脸自信的站在台上，完全不需要看手中的资料，就能把4MT手动变速箱的各种情况给介绍的清清楚楚。
毕竟这款产品可是他一张图一张图的亲自画出来的，也是首都工业学院车辆工程系这么多年来最优秀的毕业设计产品。
如今拿到首都齿轮厂生产，完全没有碰到什么问题。
不过当江辉的眼神在评委们那边停留的时候，却是发现首都齿轮厂的厂长李南海带着几个领导模样的人走进了会议室。
其中一人，江辉觉得很是眼熟。